隨著汽車研發(fā)技術(shù)的不斷更新迭代，汽車座艙逐漸成為人們生活的“第三空間”，越來越多的消費(fèi)者在選購愛車的時(shí)候，都會將車輛舒適性作為重要考量因素。賽力斯汽車立足當(dāng)下消費(fèi)者多樣化的用車需求，以打造車內(nèi)健康環(huán)境、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及舒適的座艙設(shè)計(jì)等多個(gè)維度，為廣大消費(fèi)者帶來前所未有的智能與舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　近日，問界M7在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）進(jìn)行了整車舒適座艙認(rèn)證，憑借其在舒適性領(lǐng)域的優(yōu)秀技術(shù)應(yīng)用，以優(yōu)異的成績順利通過試驗(yàn)認(rèn)證，成功獲得舒適座艙6A級認(rèn)證證書。

　　汽車舒適性如何量化測評？

　　許多消費(fèi)者有著這樣的疑問：汽車座艙的舒適程度作為主觀體驗(yàn)，除了親自去試乘試駕，還能通過其他方法進(jìn)行測評嗎？

　　實(shí)際上，為了更好地促進(jìn)整車舒適性技術(shù)的發(fā)展，中汽中心發(fā)揮消費(fèi)者調(diào)查研究和軟科學(xué)研究等優(yōu)勢，牽頭成立了中國汽車舒適性研究工作組，將車輛舒適性維度客觀量化為整車靜謐性、CN95清新空氣座艙、整車駕乘舒適性、整車熱舒適性、整車空間舒適性以及座椅舒適性六項(xiàng)A級認(rèn)證，本次問界M7歷經(jīng)重重考驗(yàn)，在上述六項(xiàng)測試中均取得A級認(rèn)證，完美詮釋了豪華舒適空間與科技感的完美結(jié)合。

　　問界M7六項(xiàng)測評均成績優(yōu)秀

　　整車靜謐舒適性方面，問界M7半消音室進(jìn)行的整車隔聲量測試中表現(xiàn)優(yōu)秀，座艙內(nèi)依然保持極致的靜謐享受。而在混音室內(nèi)進(jìn)行的整車噪聲傳遞函數(shù)的測試中，像消費(fèi)者比較關(guān)心的增程式發(fā)動機(jī)所帶來的噪聲中，像前機(jī)艙、動力總成和排氣系統(tǒng)的隔聲效果都是非常顯著的。得益于靜音黑科技的加持，問界M7車身采用156項(xiàng)車身風(fēng)噪控制技術(shù)，從降噪和隔音兩方面雙重保障，降低動力系統(tǒng)噪音、路噪及風(fēng)噪對座艙的影響，車輛前風(fēng)擋和側(cè)窗采用4.76mm三面雙層隔音玻璃，內(nèi)飾采用隔音墊+吸音棉對車輛進(jìn)行聲學(xué)封裝，能夠有效隔絕噪音。同時(shí)，問界M7通過采用多層底盤隔震系統(tǒng)來抑制車輛行駛中產(chǎn)生的胎噪與振動。前后副車架與車身通過襯套相連，能有效提升車輛在動態(tài)過程中的舒適性和靜音性，降低車身振動的同時(shí)也提升了乘坐的舒適性。低噪靜音輪胎在內(nèi)壁還添加了吸音棉，能有效抑制胎噪的產(chǎn)生。

　　在CN95健康座艙（清新空氣）和整車熱舒適性的考察中，問界M7表現(xiàn)出色，配備全車高級頭等艙式座椅，采用通風(fēng)棉+50%以上高壓縮率兼低壓縮永久變形高彈棉+60%以上高回彈低密度改性MDI發(fā)泡三層結(jié)構(gòu)，使用高檔Nappa紋真皮材質(zhì)，優(yōu)秀的內(nèi)飾材質(zhì)在確保乘坐舒適的同時(shí)，確保了車內(nèi)空氣的清新健康。整車空調(diào)系統(tǒng)的測試中，空調(diào)平均溫度和前后排溫差的成績均達(dá)到了滿分，以優(yōu)異的成績通過了整車熱舒適性的測試。

　　問界M7在整車駕乘舒適性（平順性）和整車空間舒適性（人機(jī)工效）方面，也有著不俗的表現(xiàn)。作為一款標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV，問界M7車長達(dá)5020mm，軸距為2820mm，恰到好處的軸距設(shè)計(jì)，讓轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.87m，車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭、停車靈活性提升，讓全尺寸空間與轎跑操控感可以兼得。獨(dú)創(chuàng)的六合一增程器動力總成讓乘員艙前向空間得到拓展，使縱向長度達(dá)2605mm，空間轉(zhuǎn)化率達(dá)到92.4%，用更少的“公攤”把更多空間留給用戶。搭載HarmonyOS智能座艙，在保證流暢清晰的系統(tǒng)操作下，還提供了豐富的智能場景功能，不愧為智能座艙的天花板。在整車空間舒適性的考核中，問界M7在舒適性、可視性、空間性、可達(dá)性四個(gè)維度的測試成均獲得優(yōu)秀成績，其中，在座椅與人體舒適性、肩部、腿部空間性、以及可達(dá)性的兩個(gè)測試中均達(dá)到滿分。

　　值得一提的是，問界M7擁有業(yè)界首款商用AITO零重力座椅，該座椅創(chuàng)新性地采用獨(dú)創(chuàng)的3軸動態(tài)調(diào)節(jié)，通過6電機(jī)驅(qū)動的雙滑軌聯(lián)動調(diào)整，座椅可實(shí)現(xiàn)向后、向左移動，盡可能地把車內(nèi)前后的空間都巧妙地利用起來，達(dá)到極致空間體驗(yàn)，而且應(yīng)用了大扭矩調(diào)角器，大角度卷收器，使座椅經(jīng)過電動調(diào)節(jié)快速平穩(wěn)達(dá)到零重力狀態(tài)，讓人感覺就像漂浮在水面或云端，打造真正的零壓懸浮感。在座椅舒適性測試中，問界M7在靜載特性、沖擊吸能、側(cè)翼剛度、頭枕保持性方面都獲得了滿分，而在引入中國人體模版數(shù)據(jù)的壓力分布測試中，其5%-95%人體模版測試的分?jǐn)?shù)接近滿分。

　　結(jié)尾

　　集極致設(shè)計(jì)、舒適空間、智能化、卓越性能、超長續(xù)航、豪華配置等于一身的問界M7，已經(jīng)滿足了家庭用戶的多方面用車需求。作為賽力斯汽車和華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的第二款車型，問界M7從發(fā)布開始就似乎牢牢把握住了流量密碼。這與賽力斯汽車“致力于構(gòu)建出以人為中心的全新駕乘體驗(yàn)”的宗旨是分不開的。問界M7的問世將滿足家庭和商務(wù)用戶對于高品質(zhì)出行的追求，讓大型豪華SUV進(jìn)入新的智能時(shí)代。