中新網德陽11月17日電 (記者 劉忠俊)11月17日，四川成都至甘肅蘭州鐵路(下稱：成蘭鐵路)什邡制梁場內，隨著最后一片T梁的順利澆筑完成，標志著成都至川主寺(黃勝關)段T梁生產任務全部完成，為全線貫通打下堅實基礎。

工人師傅正在開展平面鋼筋綁扎。　劉忠俊 攝

　　成蘭鐵路成都至川主寺(黃勝關)段位于四川境內，起于成都青白江，經什邡、綿竹、安州、茂縣至松潘的川主寺，項目全長275.8公里，設計時速200公里。線路正線橋梁有54座，43.4公里，正線路基長55.8公里。

工人師傅正在進行梁體鋼筋綁扎。　劉忠俊 攝

　　據了解，為加快施工進度，減少梁體運輸周期和中轉，成蘭鐵路成都至川主寺(黃勝關)段設立了什邡、松潘兩個制梁場，負責成蘭鐵路全線共計5396片T梁的生產供應任務。其中，成蘭鐵路什邡制梁場負責青白江至德勝隧道區間共計4050片T梁生產供應任務。松潘制梁場負責成蘭鐵路德勝隧道至兩河口3號雙線中橋區間共計1346片T梁預制任務。

　　“松潘梁場毗鄰九寨溝、黃龍、牟尼溝等多個自然保護區和水源保護地，制梁場嚴格落實環境保護要求，確保施工廢水零排放，生活垃圾隨車帶走，以實際行動踐行‘綠色成蘭’環保施工理念。”中鐵八局什邡制梁場常務副經理高寶才稱，為順利完成成蘭鐵路全線T梁生產任務，制梁場在原材料質量、安全措施、現場文明施工等方面嚴格把關，同時積極做好新冠肺炎疫情防控，有序推進施工生產。

成蘭鐵路最后一片T梁起吊。　劉忠俊 攝

　　目前，成蘭鐵路四川段全線橋梁、路基工程基本完成，10座新建站房均已完成主體工程，剩余裝修裝飾和安裝工程正緊張進行，四電工程也隨著線下和鋪架的完成有序推進，全線僅剩德勝隧道(原名云屯堡隧道)還未貫通，預計2023年底建成通車。

成蘭鐵路什邡制梁場內一片繁忙景象。　劉忠俊 攝

　　“成蘭鐵路是汶川地震災后重建國家重點公益性交通基礎設施建設項目，也是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條‘天路’。”成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長肖霞林稱，該條鐵路通車后將與既有寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連接，共同構建連通西北與西南的重要鐵路干線。(完)