近日，國內最大的智能交通市場研究機構賽文研究院主辦2022中國智能交通行業年度盛典，在“車路協同技術與應用跨年分享會-智能網聯交通趨勢與路徑”主題分享中，蘑菇車聯副總裁鄧志偉帶來題為《車路云一體化——自動駕駛的中國式創新》的演講，分享蘑菇車聯"車路云一體化"自動駕駛系統方案及商業應用經驗。

　　鄧志偉首先介紹了中外兩條自動駕駛技術路線，即“單車智能”和“單車智能+車路協同”。“單車智能”由于難以處理自動駕駛最后5%的長尾場景，比如視野受阻、極端天氣和感知識別錯誤等，短時間內難以徹底解決自動駕駛的安全問題。而“單車智能+車路協同”融合車端、路端、云端信息，突破單車智能固有技術限制，能夠實現全局協同安全和效率最優，是自動駕駛技術大規模應用的可行方案。

　　“車路云一體化”是“單車智能+車路協同”自動駕駛技術路線的系統級方案，也是自動駕駛技術創新的重要實踐。鄧志偉表示，蘑菇車聯具備“車路云一體化”全棧能力，應用融合感知、決策控制、高精地圖、高精定位、AI、仿真系統、云+邊緣計算、實時大數據等前沿技術，深度融合自動駕駛+車路協同+AI云平臺三大板塊，滿足不同場景、不同車型需求，核心技術指標行業領先。

　　2022年，蘑菇車聯還成功自研全球首款支持“車路云一體化”的自動駕駛前裝量產巴士MOGO BUS，搭載業內集成度最高的自動駕駛汽車大腦，支撐該公司多地自動駕駛項目規模化商業運營。

　　商業模式創新方面，鄧志偉認為，自動駕駛技術的本質是一場生產力變革，自動駕駛帶來的無人化作業可以解決招工難、人力成本高、高危作業等多項城市公共服務領域痛點，實現降本增效，創造社會價值和經濟價值。因此，包括市政環衛、安防巡邏、公交接駁、景區觀光、無人物流、機場牽引在內的城市公共服務是自動駕駛切入的最好場景之一，當公共領域規模化趨于完善后，自動駕駛將逐漸服務于大規模C端消費市場。

　　商業模式創新實踐方面，蘑菇車聯同樣走在行業前列。2019年，蘑菇車聯在北京落地全國首個開放式5G商用智慧交通車路協同項目，2021年在湖南衡陽落地國內首個城市級自動駕駛項目。進入2022年，蘑菇車聯“車路云一體化”自動駕駛落地速度與規模進一步加快，相繼與云南大理、四川天府新區、江蘇無錫梁溪區、北京通州、湖北鄂州等城市簽署戰略合作，累計簽約金額已突破100億。

　　最后，鄧志偉表示，蘑菇車聯秉持合作共贏理念，攜手產業鏈上下游共同推動自動駕駛和智能網聯汽車產業發展，推動“單車智能+車路協同”的自動駕駛中國方案領跑全球。