前段時間，特斯拉全球大降價，美國版Model Y更是降價8.8萬元，創下了史低價格；特斯拉全球開打“價格戰”，讓其它廠商左右為難，畢竟特斯拉的單車利潤率全球最高，而其它車企的降價空間有限，開打“價格戰”則難以保留利潤。

　　今日，威馬汽車首席數據官（CDO）梅松林發布微博：“特斯拉單臺車凈利潤是大眾的十倍，這賺錢能力還有誰。特斯拉給傳統汽車行業打了個樣，汽車可以像高科技產品一樣有高利潤。只有特斯拉還想降價，隨時都可以，降價空間還很大。”

　　而統計機構數據顯示，2022年Q3季度財報顯示，特斯拉單車凈利潤9574美元，全球主流品牌最高。

　　作為對比，通用單臺利潤2150美元、比亞迪1550美元、豐田1197美元、大眾則為973美元、現代927美元；換個角度來看，特斯拉單臺利潤是大眾汽車的十倍，盈利能力驚人。

　　此外，此前有調研報告顯示，特斯拉為了控制生產成本，在新的制造技術上投入了大量資金，例如使用大型鑄件取代小型金屬部件。特斯拉還將部分電池制造和供應鏈引入內部，并對車輛設計進行了標準化，以提高規模經濟效應。