中新網廣州8月15日電 題：探訪廣州北站：空鐵聯運打造廣州北部增長極

　　作者 蔡敏婕 羅莎莎

　　位于廣州市花都區的廣州北站，始建于1908年。現在這座百年老站再次煥發出新的活力。作為粵北進入粵港澳大灣區的第一站，廣州北站是離機場最近的高鐵站，也是集高鐵、普鐵、城際、地鐵“四網融合”的大型綜合交通樞紐。

　　近日，記者從廣州北站了解到，作為迎來送往的門戶，2023年，廣州北站鐵路旅客發送量再創新高，展現出巨大的客流潛力。

作為迎來送往的門戶，2023年，廣州北站鐵路旅客發送量再創新高。 姚日文攝

　　2023年1月至7月，廣州北站鐵路旅客(國鐵+城際)到發量為537.13萬人次，比2022全年旅客到發量增加186.4萬人次。其中，旅客到達量為269.40萬人次，比2022全年旅客到達量增加95.69萬人次；旅客發送量為267.73萬人次，比2022全年旅客發送量增加90.71萬人次。如今正值暑運，目前廣州北站日均發送旅客(國鐵+城際)超2萬人次。

　　當前，廣州北站既有軌道交通6條，包括京廣高鐵(武廣高鐵)、廣清城際(廣州北--清遠段)、新白廣城際(廣州東環城際)，京廣鐵路、長崗聯絡線--廣石鐵路以及地鐵有9號線，初步形成高鐵、城際、普鐵、地鐵“四網融合”。未來廣州北站將繼續與各種交通設施互聯互通，一方面向內地縱深腹地延伸；另一方面也通向對外開放的最前沿。

　　近期，廣州北站將接入更多軌道“交通脈絡”，輻射更為廣闊的空間。廣清城際(廣州白云--廣州北段)和新白廣城際計劃2023年完工，廣湛高鐵計劃2025年完工，廣佛西環城際(廣州北--佛山西段)計劃2027年完工，地鐵8號線北延段(滘心--廣州北站)計劃2028年完工。尤其是8號線北延段及支線工程開工，可將廣州北站到紀念堂的地鐵通勤時間縮短至40分鐘。這將推動廣州傳統中軸“北拓”，強化中心城區與花都的聯系。

　　在高鐵方面，粵港澳大灣區最引人矚目的一條“流量高鐵”--廣深第二高鐵站點分布在廣州北站、廣州白云國際機場、魚珠、東莞蛤地、深圳寶安機場，遠期還將銜接至香港機場。

　　除此以外，目前廣珠(澳)高鐵、廣清永高鐵、貴廣鐵路廣寧聯絡線、廣河高鐵等高鐵項目也在加緊推動前期工作，計劃“十四五”期間動工建設，屆時軌道交通網絡將更加完善，實現廣州北站半小時通勤廣州中心城區、1小時通達粵港澳大灣區各中心城市。

　　在多重交通和政策利好加持下，廣州北站西廣場基于城市TOD項目開發的設計理念，規劃建設北站TOD商住綜合體，該項目占地163畝，總投資額100億元，項目將建設大型商業綜合體、優質辦公樓、高檔住宅等，打造宜商宜居交通便利的新城市名片，項目于2021年6月開工，目前正在進行主體結構施工，計劃2025年正式開業。

　　廣州北站擁有悠久歷史，未來將與白云機場、花都港等共同形成空港、海港、鐵路港、數字港“四港聯動”。廣州花都也將打好“空鐵樞紐牌”，把交通樞紐優勢轉化為集聚輻射優勢，加速啟動城市發展的強力引擎。(完)