近日，分析機(jī)構(gòu)Canalys發(fā)布的最新報(bào)告顯示，2023年中國(guó)汽車出口量將達(dá)540萬(wàn)輛，其中新能源汽車占比40%，達(dá)220萬(wàn)輛。同時(shí)，Canalys預(yù)計(jì)，2025年整體汽車出口量將達(dá)到790萬(wàn)，其中新能源汽車占比超50%。

2023年上半年，中國(guó)汽車出口量達(dá)230萬(wàn)，延續(xù)第一季度優(yōu)勢(shì)，保持著全球第一大汽車出口國(guó)的地位。Canalys預(yù)計(jì)，2023年下半年，中國(guó)汽車出口將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，年度銷量預(yù)計(jì)達(dá)全球第一。

同時(shí)，Canalys分析認(rèn)為，中國(guó)品牌的新能源汽車比傳統(tǒng)的燃油車表現(xiàn)更為出色，尤其是在新能源汽車變革需求更為強(qiáng)烈的東南亞以及中東非市場(chǎng)。在這些地區(qū)，中國(guó)品牌的新能源汽車市場(chǎng)份額分別達(dá)到了71%和63%。比亞迪（BYD）是東南亞最暢銷的新能源汽車品牌，在該地區(qū)占據(jù)39.8%的市場(chǎng)份額。另外，盡管拉丁美洲市場(chǎng)新能源汽車整體滲透率較低，但中國(guó)品牌在燃油車時(shí)代的所積累的渠道以及品牌影響力，推動(dòng)其整體滲透率達(dá)58%。

Canalys分析師劉策源補(bǔ)充， “考慮到出口量、產(chǎn)品組合，以及在部分區(qū)域的新能源市場(chǎng)所形成的競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)汽車工業(yè)已接近完成全球化布局的第一步 “走出去” ，并逐步過渡到 “走進(jìn)去“階段，此次全球化之旅涉及到將先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與本地消費(fèi)者偏好相平衡、提升本地消費(fèi)者信任，以及塑造品牌調(diào)性與提升品牌影響力。