國內(nèi)第一家使用蔚來換電模式的車企出現(xiàn)了，它正是長安汽車。

　　就在今日，長安與蔚來官宣達成換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在統(tǒng)一電池包、共同建立換電體系、共建電池資產(chǎn)管理機制、合作研發(fā)換電車型產(chǎn)品等四個領(lǐng)域展開合作。

　　這是蔚來換電首次展開“同業(yè)合作”，換電體系有望獲得進一步快速發(fā)展。

　　同時，長安加入蔚來換電體系，有利于提升長安旗下新能源車型市場競爭力及用戶補能體驗，體現(xiàn)了長安轉(zhuǎn)型電動化的堅定決心。

　　官方表示，換電模式下實現(xiàn)了車電分離，用戶在購買新能源汽車時，可只購買整車，而電池采用租賃模式，這極大地降低了用戶的購車成本，提高了用戶的購車意愿，換電模式也能讓用戶用較低的成本享受到最新的電池技術(shù)。

　　值得一提的是，蔚來換電已獲得官方與行業(yè)層面認可。

　　早在2020年，國家能源局就發(fā)布蔚來研究制定的換電行業(yè)標準，其中蔚來牽頭10435、10436和33025三項標準編制，深度參與10434和33004兩項標準編制，蔚來目前已獲得換電相關(guān)專利超過1200項，累計參與換電標準編制超20項。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至近日，蔚來在全國范圍內(nèi)累計建成了2113座換電站，其中高速公路換電站651座，充電站3409座20074根，三方樁960000+根。