2023年12月28日，在寧波舟山港大榭集裝箱碼頭2號泊位，集裝箱船舶“天秀河”輪靠泊后接用碼頭岸電系統為船舶供電。這標志著寧波舟山港四大集裝箱港區已實現高壓岸電全覆蓋全投用。國網寧波供電公司在寧波舟山港建設投用13套高壓岸電系統，覆蓋北侖、穿山、梅山、大榭四大集裝箱港區，累計供電量152.7萬千瓦時。

　　?？扛劭诘娜f噸巨輪接用岸電系統，代替船舶自身燃油發電系統，可以有效減少污染物排放，具有良好的生態環保效益。

　　10余年來，國網寧波供電公司攜手寧波舟山港推廣應用高壓岸電系統，向低碳未來遠航的腳步從未停歇。

　　早在2010年，國網寧波供電公司就與寧波舟山港集團聯手，對港口龍門吊、進出的船舶采取“以電代油”的舉措，大力推進低壓船舶岸電建設，用岸上的電力來提供船舶靠岸期間的能源。

　　2015年是國網寧波供電公司在寧波實施港口高壓岸電取得突破性進展的一年。當年年底，由國家電網公司與寧波舟山港集團合作投資建設的首套高壓變頻岸電項目投運。項目在北侖第三集裝箱碼頭(原遠東碼頭)和中宅散貨碼頭各建設1套高壓變頻船舶岸電電源系統，容量分別為3兆瓦和2兆瓦。

　　2016年5月，高壓變頻岸電系統首次迎來一萬標準箱集裝箱船接駁，標志著寧波舟山港的岸電由“低壓”向“高壓”晉級。

　　“變頻”是凸顯當時岸電取得突破性進展的關鍵。智能變頻高壓岸電能根據船舶接電設備的不同制式，提供6.6千伏/60赫茲或6千伏/50赫茲兩種頻率的電源，打破了單頻供電的局限。寧波舟山港從此可接納世界上各類船舶接用岸電。

　　2019年3月，寧波舟山港北侖第二集裝箱碼頭成為全國首個高低壓岸電全覆蓋的集裝箱碼頭，具備了為不同用電容量船舶接駁岸電的能力，提高了岸電利用率和靈活性。

　　2023年8月20日，全球最大的集裝箱輪船之一“地中海米歇爾卡佩里尼”輪被寧波舟山港的岸電點亮，岸電系統為船舶持續供電61個小時，供應電量11.62萬千瓦時。這是國網寧波供電公司岸電系統自投運以來單船接電量首次突破10萬千瓦時，也是到目前為止浙江省岸電系統單次最大接電量。

　　寧波舟山港貨物吞吐量連續15年位居全球第一、集裝箱吞吐量穩居全球第三，是世界首個“十億噸”超級大港。高壓岸電在集裝箱港區全域覆蓋投用，有力助推寧波舟山港綠色大港建設。

　　近年來，一系列配套政策創新落地，成為寧波舟山港岸電設施建設使用的關鍵所在。國網寧波供電公司積極推動政府出臺電價優惠政策，攜手船方、港方共同提升岸電使用頻率。

　　2019年6月，浙江省發展改革委發布通知，明確港口岸電設施用電執行兩部制電價，免收容量(需量)電費，執行至2025年底，以降低岸電運營成本，提升岸電使用率。

　　2020年7月，浙江省印發《進一步推進靠港船舶使用岸電工作實施意見的通知》，提出到2025年，浙江省沿海規模以上港口集裝箱、客滾、郵輪、3000噸級以上客運、50000噸級以上干散貨專業化泊位以及內河骨干航道碼頭(油氣化工碼頭除外)、綜合服務區、錨泊區岸電設施實現全覆蓋，岸電使用量在2019年的基礎上翻兩番，全省基本建成智能交互、清潔便利、安全高效港口岸電運營服務體系。

　　2023年5月，寧波市交通局、財政局發布《寧波市港口岸電獎補辦法》，安排財政資金7000余萬元，通過財政資金引導，進一步提升岸電使用率。

　　2023年是《寧波市港口岸電獎補辦法》實施的第一年，補貼落地情況備受關注。2023年11月，寧波市共計向符合條件的岸電經營人撥付2023年度寧波市港口岸電獎補資金2024.99萬元。

　　寧波市港航、海事等部門通過對船、岸雙方岸電設施建設改造獎勵引導，有效激發了經營主體創新動力和岸電設備使用熱情。據預測，2025年，寧波市岸電使用量將在2019年的基礎上翻兩番；“十四五”期間，寧波岸電總使用量超過1500萬千瓦時，替代燃油約2800噸，實現減碳約7000噸。

　　岸電，是綠色低碳碼頭建設的開端。走向深藍，更需要智慧的能源互聯。

　　2023年10月13日，浙江省海港投資運營集團有限公司與國網浙江省電力有限公司簽訂《共同推進浙江省港口綠色低碳建設合作協議》。作為綠色低碳港口建設標志性工程，當天，浙江省首個低碳碼頭示范工程風光儲一體化項目在寧波舟山港梅山港區正式開工。

　　寧波梅山低碳碼頭示范工程風光儲一體化項目以“源端清潔化、終端電氣化、調控智慧化、試點源網荷儲全互動市場機制”為目標，其中1號風機已于今年1月21日并網發電。整個項目將于今年6月底全容量并網發電，預計年清潔能源發電量5917萬千瓦時，可為梅山港區年節省能耗費用520萬元，年減少二氧化碳排放2.26萬噸。

　　郁進東

郁進東