4分鐘大定10000臺！7分鐘大定20000臺！27分鐘大定50000臺！創始版本5000臺在開啟預訂的百秒內迅速售罄！3月28日，小米SU7銷售不到半小時，增長速度幾乎吊打最近幾年的所有新車。
小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示：“這個時代的夢想之車必須要有最先進的智能科技和最出色的駕駛質感。我們希望造一臺50萬以內最好看、最好開、最智能的轎車，造一臺高品質的車。”
據悉，小米SU7共推出3個版本，分別為SU7、SU7 Pro和SU7 Max。小米SU7為后驅長續航智駕版，售價21.59萬元；小米SU7 Pro為后驅超長續航高階智駕版，售價24.59萬元；小米SU7 Max為高性能四驅超長續航高階智駕版，售價29.99萬元。除普通版車型外，小米SU7特意為真愛粉限量準備了5000臺創始版車型，小米SU7創始版售價21.59萬元；小米SU7 Max創始版售價29.99萬元。
引領汽車“智能化”下半場
汽車百年賽道無捷徑。發布會上，雷軍重申小米汽車的長期目標：通過15到20年的努力，成為全球前五的車企，為中國汽車工業全面崛起而奮斗。
雷軍表示，智能電動汽車本質上就是“汽車×電動×智能”。過去十年，行業已經解決了電動化問題，未來十年，將是智能化的十年，“智能是汽車的靈魂，智能化將成為這個時代的決勝點”。
在智能科技方面，小米擁有遠超傳統車廠的技術積淀與生態規模。小米自2010年進入智能手機市場，目前已是全球前三大手機公司，建成了全球最大的消費級AIoT平臺，以小米澎湃OS為承載構建了“人車家全生態”，擁有貫穿“人車家”完整場景的先進智能體驗。同時，在OS、AI、機器人等領域積累了深厚的技術能力，這些能力都將逐步應用到小米汽車上。
比如，小米SU7不僅有小米澎湃OS、底層打通的座艙互聯體驗、人車家全生態，更實現了小米自研端側大模型首次上車。被大模型全面加持的小愛同學，不僅能夠語音交互控車，更可融合車的位置、方向、視覺等信息，讓汽車像人一樣理解真實世界。
除了智能科技的引領，小米還持續加大對智能制造的投入，推動先進智能技術與傳統制造的融合創新。為此，小米在北京亦莊自建了行業領先的汽車工廠，除了傳統的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝之外，還自建了大壓鑄和電池車間。工廠內建有29個研發實驗室，建有長2.5公里、設計時速120km/h，涵蓋18種測試路況的測試跑道。工廠產能跑滿后，每76秒就能有一臺嶄新的小米SU7下線。
小米汽車工廠是一個機器人無處不在、高度自動化的智能工廠。整個工廠共擁有超過700臺機器人，可實現大壓鑄、沖壓、車身連接、車身裝配、涂裝、總裝等關鍵工藝的100%自動化。小米汽車工廠還是一間綠色工廠，建設之初就考慮了碳排放和可再生資源的使用。例如，生產車間頂部全部鋪滿光伏板，每年可發綠色電力1640萬度；嚴格控制廢水廢氣，處理效率高達99%，廢重金屬做到零排放。
雷軍表示，小米汽車工廠以科技創新為主導，保持高效能、高質量、綠色可持續，加速發展新質生產力。
打造“智駕+智艙+生態”技術制高點
“選智能電動車本質上就是選智能科技的實力，這是大家對小米、對新能源車真正的期待。”在雷軍看來，“智駕+智艙+生態”將會成為小米汽車參與競爭的技術制高點。
智能駕駛方面，小米智能駕駛堅持全棧自研，實車累計測試1000萬公里，小米SU7全系標配全國都能開的高速領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。
據悉，小米的智能駕駛研發團隊超過1000人，預計年底突破1500人，目標是今年進入行業第一陣營。小米智駕城市NOA計劃4月開啟用戶內測，5月開通10城，8月全國開通。
在智能座艙方面，小米SU7帶來了集先進智能科技于大成的澎湃智能座艙。
小米澎湃智能座艙在設計之初就將手機、平板視為座艙的一部分，實現多端一體化原生設計。手機與車機無感連接，手機上常用App可一鍵PIN到車機上，后排擴展屏上的平板可自動切換至原生控車桌面，實現導航信息實時同步，自由調整空調、座椅加熱、全車音樂等功能。
此外，月活用戶1.17億的智能語音助手小愛同學上車，可實現如連續對話、離線對話、高噪喚醒、一句話多指令等多項遠超行業的語音交互功能。得益于小米自研「MiLM-1.3B」端側大模型與全車感知多模態融合，小米SU7語音交互全鏈路升級，不僅車上用手控制的功能小愛同學都能覆蓋，更能讓汽車像人一樣理解真實世界。
例如，你可以把小愛作為一個簡單的用車指南，讓它教你怎么使用彈射模式。當路過一個隧道時，想了解它的長度，可以直接從小愛處得到答案。當想知道前面的車是什么車，小愛融合車載攝像頭識別的信息后即可準確告知。
在智能生態方面，小米SU7為車載智能生態而生，方便接入多種CarIoT設備。例如擴展物理按鍵，采用磁吸+螺絲雙重固定設計，能快速調節空調相關常用功能。中控屏上下左右四邊都可拓展，給中控屏裝個智能雙表盤，可以顯示時間、車速、里程等信息。中控臺同樣可擴展，接入智能對講機套裝，開車時，不需拿起對講機就可通過方向盤按鍵和朋友對講。
值得一提的是，對于蘋果用戶，小米SU7還支持接入無線CarPlay，后排支架兼容iPad控車，是目前對蘋果生態最友好的車型。
2024年研發投入預計240億
據麥肯錫發布的《2024中國汽車消費者洞察報告》，中國消費者對國產高端新能源汽車品牌的偏好持續上升，其中包括自動駕駛、智能座艙等方面的智能技術優勢，已成為促使他們選購的主要原因。報告表示，消費者對智能技術的追捧與對傳統品牌價值的重新評估，正推動市場格局的重塑。
“智能是小米的強項，從小米SU7開始，用戶可以感受到今天的智能科技。”雷軍表示，展望未來，小米的“人車家全生態”，前所未有的將所有智能終端連接在一起，無感互聯、能力協同，讓大家體驗到無處不在的智能生活。
小米SU7的正式發布，也標志著小米“人車家全生態”戰略正從“完整閉環”邁向“全面開啟”的新階段，這也是小米在2024年穩健進取、奮發向前的一個重要里程碑。
在宣布造車的三年中，小米實現了綜合實力的跨越質變，研發、組織、人才、流程、信息化等底層能力，得到了大幅度增強，抗風險能力實現了質的提升。其中，截至23年底，小米智能手機全球銷量連續14個季度保持全球前三、手機全球月活躍用戶達到6.41億，AIoT平臺已連接設備數達到7.4億，現金儲備相比三年前增加300億元，達到1363億元，再創歷史新高，為汽車業務蓄勢待發、“人車家全生態”全面開啟打下堅實基礎。
此外，小米堅定推動新十年目標的穩步落地——大規模投入底層核心技術，致力成為全球新一代硬核科技引領者。比如，小米2023年研發總投入達到191億元，同比增長19.2%，今年預計將超240億元，同時小米研發人員規模達到1.78萬人，占員工總人數的53%。
值得一提的是，在明確“人車家全生態”的整體戰略，小米同時也明確了高端化戰略、產業能力領先戰略、OS戰略、AI戰略、芯片戰略、新零售戰略等六大子戰略，進一步夯實小米不斷向前跨越的發展勢能。
