逐步取消新能源汽車限購政策發布，部分限購城市政策松動

　　放開限購會怎樣促進新能源汽車消費？

　　本報訊(記者竇菲濤)國務院近日印發《2024—2025年節能降碳行動方案》，提出逐步取消各地新能源汽車購買限制，落實便利新能源汽車通行等支持政策。消息引發各界廣泛關注。汽車業界普遍認為，如果放開對新能源汽車的購買限制，將極大促進新能源市場容量的釋放，提升新能源汽車的市場滲透率，加速市場競爭和行業的洗牌，同時促進和擴大消費。

　　目前，北京、上海、深圳、廣州等一線城市對新能源汽車購買設置了一定條件。例如，上海規定，對持有上海市居住證的來滬人員，需申請之日前36個月在上海連續繳納社會保險或個人所得稅。

　　這些限制政策對汽車消費需求釋放產生了直接影響。5月26日，隨著最新一批新能源指標的釋放，北京的新能源汽車市場升溫明顯。深藍汽車京津冀大區經理龐學銘介紹，汽車指標公布后，北京市場的主力門店日均客流較新一批指標釋放前環比增加70%左右，銷量環比增加65%左右。

　　近年來，為了進一步釋放汽車消費潛力、更好滿足人民群眾購車需求，中央、地方持續調整優化相關政策。2023年7月，國家發改委等部門聯合印發《關于促進汽車消費的若干措施》，提出優化汽車限購管理政策，鼓勵限購地區盡早下達全年購車指標，實施城區、郊區指標差異化政策，因地制宜增加年度購車指標投放。隨后，國務院發布《關于恢復和擴大消費措施的通知》，明確各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區因地制宜優化汽車限購措施。今年3月，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，再次提及“因地制宜優化汽車限購措施”。

　　近期以來，一些城市加快步伐，優化放寬對新能源汽車購買的限制。日前，深圳市交通運輸局發布《關于調整新能源小汽車增量指標申請條件的通告》，取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制，放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個人申請混合動力小汽車增量指標的條件限制。針對小客車指標“久搖不中”的個人，最新修訂的《廣州市小客車指標調控管理辦法》明確，今年7月1日起，累計搖號次數達72次以上的，可直接申請獲得小客車指標。

　　“從促進消費的角度看，放開新能源汽車購買限制是一個必然的趨勢。”中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹接受《工人日報》記者采訪時表示，在當前汽車消費需求有待提振的市場環境下，放開限購是一個合適的時機，特別是因為限購影響汽車保有量的城市，客觀上具備產銷提升的空間和消費能力，放開限購的壓力也不大。

　　崔東樹建議，汽車保有量低于400萬輛的城市不僅應放開對新能源汽車的限購，也應放松對燃油車的限購。同時，他表示，北京、上海都是超大城市，汽車保有量已經很高，城市交通壓力比較大，客觀上不具備完全放開限購的條件。