中新網合肥6月15日電 (記者 張強 韓蘇原)15日，單向行駛里程超1200公里、全程約8小時的長三角超級環線高鐵列車首發。“90后”上海市民張云輔通過沿線停站打卡的方式，“游覽”了江南園林、皖南山區、湖泊島嶼等多地名勝風景區，“仿佛是八小時看盡江南煙雨”。

6月15日，長三角超級環線高鐵列車上的文化展示。豐子愷攝

　　據中國鐵路上海局集團有限公司運輸部高級工程師楊秀志介紹，目前，長三角鐵路動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市，成為中國高鐵網絡最發達完善的區域之一。2023年，長三角鐵路全年旅客發送量超8億人次。“這成為長三角一體化發展的標志性成就之一。”

　　楊秀志說，長三角超級環線高鐵列車的開行，不僅有助于密切長三角各個都市圈內部聯系，也將促進都市圈之間人流、物流、信息流、資金流等的交流互動，助力長三角區域經濟、縣域經濟、文旅經濟發展。

　　2020年底，安徽開通運營了長三角地區首條省內環形高鐵，形成安徽省內流動的“小圈”。此后，長三角鐵路部門開始謀劃開行長三角超級環線高鐵列車。

6月15日，乘客在安徽合肥南站搭乘長三角超級環線高鐵首發列車。韓蘇原攝

　　15日，長三角超級環線高鐵首發列車——G8388次列車座無虛席，旅客主要前往蘇州、無錫、南京、黃山、九華山等城市和景點。

　　G8388次列車沿途21個站點，橫跨蘇浙皖滬三省一市，串聯7條高鐵線路，將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市及多個經濟強市、著名景區串聯起來，并將滬蘇浙皖連成一個“圈”。

　　中國鐵路上海局集團有限公司上海站客運車間工會主席湯杰認為，這條環線高鐵把一些較為偏遠的城市與中心城市連接起來，讓小城市與大城市間的聯系更便捷、更緊密。旅客可按需“分段乘坐”，方便沿途城市之間的直達，更加有利于打造“軌道上的長三角”。

　　當日下午，長三角超級環線列車到達黃山西站，許多乘客走出列車，開啟皖南之旅。

　　據介紹，今年4月26日開通運營的池黃高鐵，為長三角超級環線高鐵補上最后一塊“拼圖”。安徽池州、黃山兩市百余家景區、酒店民宿和特產企業推出優惠措施，為乘坐池黃高鐵落地的游客提供“免減優”政策。

安徽黃山太平湖特大橋。(資料圖)黃綱綱攝

　　黃山市黃山區文旅體局副局長呂瑛平說，這條環線加密了黃山區與長三角城市的聯系與合作，帶動了黃山區綠色農產品從“大山里”走向“大都市”。

　　上鐵國際旅游公司上海分公司經理王露介紹，該公司將依托鐵路路網優勢，抓住大黃山世界級休閑度假康養旅游目的地建設等契機，定制更多的高鐵環線精品旅游線路。

　　安徽大學商學院教授李東和認為，交通基礎設施建設是區域文旅一體化的核心內容，長三角超級環線高鐵是一個超級文旅IP，有利于形成超級旅游集聚區，推動沿線城市和區域進行文旅供給側改革，提高區域文旅發展的綜合競爭力。(完)