據“國家能源集團”官微發文，“國家能源821”輪從天津港務碼頭13號泊位駛離，正式投入運營，這是首艘以“國家能源”命名的8.5萬噸散貨船，標志著國家能源集團國際遠洋船隊更新升級進入新階段。
據悉，“國家能源821”輪，作為黃埔文沖匠心獨運的“海鯨”系列設計杰作，其尺寸與性能均彰顯了國際頂尖水準：船體長達228.9米，型寬36米，型深達20.15米，滿載時吃水14米，滿載載重量驚人地達到85000噸，貨艙容量更是突破性地達到了10.6萬立方米，為煤炭、礦石、谷物等多種大宗散貨的高效運輸提供了強大支撐。
在設計理念上，“國家能源821”輪將節能減排與高效運輸完美融合。通過優化船體線型、降低上層建筑風阻等先進設計手法，以及配備高效螺旋槳、節能導管和獨特的節能帽鰭等尖端節能裝置，該船在同類船舶中實現了最低阻力，引領了綠色航運的新風尚。
尤為值得一提的是，“國家能源821”輪在艉部創新性地安裝了節能導流裝置，這一技術革新不僅顯著提升了螺旋槳的推進效率，從而加快了航速，更在大幅降低能耗的同時，有效減少了二氧化碳排放，展現了其在環保領域的卓越貢獻與技術領先地位。其油耗、航速及艙容等關鍵性能指標，均已達到并超越了全球同類船舶的最高標準。
相較于傳統巴拿馬型船舶，“國家能源821”輪展現出了壓倒性的優勢：日油耗減少約5.7噸，貨艙艙容則增加了約16000立方米，這一系列的提升不僅使其被賦予了“新一代環保巴拿馬型散貨船”的美譽，更穩固了其作為國家能源集團船隊中載貨量之最的遠洋散貨巨輪地位。
