IT之家 11 月 20 日消息，2022 中國(guó)汽車安全大會(huì)今天（20 日）開(kāi)幕，將于今天和明天在線上舉行。

　　據(jù)央視新聞，根據(jù)近年來(lái)我國(guó)道路交通事故的新特點(diǎn)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了多項(xiàng)復(fù)雜性較高的汽車安全碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目，例如模擬多車交通碰撞事故、模擬連續(xù)兩次次碰撞，還有貨車壓頂試驗(yàn)考核等。

　　此外，隨著我國(guó)新能源汽車保有量迅速增長(zhǎng)，新能源汽車的電安全表現(xiàn)尤為重要，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心也有針對(duì)性地增加了多項(xiàng)嚴(yán)苛的試驗(yàn)內(nèi)容，而碰撞后高壓系統(tǒng)斷電，電解液無(wú)泄漏，電池包無(wú)位移、無(wú)起火、無(wú)爆炸將成為電動(dòng)汽車重點(diǎn)安全考核指標(biāo)。

　　例如，在高速追尾試驗(yàn)中，主要考核車輛的電安全保護(hù)功能及第三排吸能空間的優(yōu)化結(jié)構(gòu)；在翻滾跌落試驗(yàn)中，時(shí)速60 公里的測(cè)試車從單邊橋上發(fā)生翻滾跌落，而位于電動(dòng)汽車底部的動(dòng)力電池在翻滾過(guò)程中就會(huì)對(duì)車輛頂部施加額外壓力。

　　在涉水托底試驗(yàn)中，測(cè)試人員會(huì)將電動(dòng)汽車送到積水道路行駛并使其跌入 30bm 深的水坑中，使其底部電池包先后與地面及水中壁障發(fā)生兩次磕碰，這類試驗(yàn)考察的就是車企對(duì)電安全及電池包防水性能的要求。

　　在側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中，中汽中心考核的是車輛因失控撞向樹木、電線桿等柱狀物，電池包是否容易產(chǎn)生變形，電解質(zhì)是否發(fā)生泄漏而引發(fā)起火。

　　IT之家提醒，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心是隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)下的汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位和為國(guó)家政府主管部門制定汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)，以協(xié)助政府建立健全汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)、產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)、質(zhì)量體系認(rèn)證、行業(yè)規(guī)劃與政策研究、信息服務(wù)與軟科學(xué)研究為主要工作的科研型企業(yè)，也是 C-NCAP 的管理機(jī)構(gòu)。