IT之家 11 月 21 日消息，11 月 18 日，蜂巢能源科技股份有限公司（簡稱“蜂巢能源”）科創板 IPO 獲上交所受理，中信證券為其保薦機構，擬募資 150 億元。這也意味著全球前十動力電池企業中唯一未上市的公司正式進軍資本市場。

　　官網介紹，蜂巢能源起源于長城汽車，是一家專業研發制造汽車動力電池、儲能系統的新能源高科技公司。公司于 2018 年注冊成立，總部位于江蘇常州。招股書顯示，蜂巢能源為專業鋰離子電池系統提供商，專注于新能源汽車動力電池及儲能電池系統的研發、生產和銷售。主要產品包括電芯、模組、電池包及儲能電池系統，并可根據客戶需求為其提供動力電池及儲能產品整體解決方案。

　　招股書顯示，該公司 2019 年-2021 年營業收入分別為 9.29 億元、17.36 億元以及 44.74 億元，復合增長率高達 119.42%，業績保持高增長。蜂巢能源計劃發行 25% 的股份，擬募資 150 億元。以此計算，蜂巢能源對應估值達 600 億元，成為新晉動力電池超級獨角獸。

　　IT之家了解到，根據韓國市場研究機構 SNE Research，2022 年上半年蜂巢能源累計裝機量達到 2.6GWh，同比增長 160%，位居全球動力電池累計裝機量第十。招股書顯示，蜂巢能源已與長城汽車、吉利汽車、零跑汽車、東風汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車、理想汽車、光束汽車、賽力斯汽車、合眾新能源汽車、牛創新能源汽車等整車企業達成合作關系，與 PSA（Stellantis 集團）等知名國際汽車廠商亦開展業務合作。

　　截至 2022 年 6 月 30 日，蜂巢能源研發與技術人員 2360 人，占員工總數 19.58%。其研發與技術人員中擁有碩士研究生及以上學歷共計 527 人，其中博士研究生學歷 36 人。

　　研發投入方面，招股書顯示，蜂巢能源 2021 年研發費用達到 7.24 億元，同比增長 90.43%，占營業收入的 16.18%。2022 年僅上半年就實現研發費用 5.72 億元，已經達到了 2021 年全年研發費用的近 79%。據招股書顯示，蜂巢能源研發投入遠遠超出科創板對研發投入的要求（近三年研發投入占營業收入比例 5% 以上，或近三年研發投入金額累計在 6，000 萬元以上）。