中新網重慶12月29日電 (何蓬磊張旭)記者29日從中國鐵路成都局集團有限公司重慶建設指揮部獲悉,當日18時宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運中心工程鐵路設備正式投用,標志著萬州新田港鐵路集疏運中心工程鐵路線路正式開通。
宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運中心工程位于重慶市萬州區江南新區,地處三峽庫區腹心地帶,是重慶市推動“一帶一路”建設和長江經濟帶發展、打造長江上游航運中心的鐵公水聯運樞紐型港口之一,也是唯一具備鐵路引入港口前沿碼頭平臺的港區,能有效解決鐵水聯運“最后一公里”的問題。
據了解,萬州新田港鐵路集疏運中心線路為國鐵Ⅱ級單線鐵路,工程起于萬州長江鐵路大橋,止于新田港碼頭,正線全長約16公里,設計時速80公里,按“一站四區”規劃,新建新田港站,設到發線3條,并建有綜合貨場作業區、集裝箱聯運作業區、散堆裝作業區3個作業區,規劃5000噸級泊位18個,年設計能力貨運量882萬噸。
“萬州新田港鐵路集疏運中心工程緊鄰城區、沿江展布,周邊環境復雜,生態環境脆弱。”據中鐵二院重慶勘察設計研究院隧道專業負責人楊寶介紹,為確保工程安全高效建成,設計上新三圣寺隧道采用“門”型圍護結構避免塌方,大坡隧道采用“上控下改”的工程方案實現下穿上跨的“見縫插針”,全線采用棄渣綜合利用措施減少了對生態環境的影響。
值得一提的是,萬州新田港鐵路集疏運中心依托長江深水碼頭和達萬、宜萬鐵路規劃建設。項目除承擔萬州區城市生活和產業發展的鐵路運輸需求外,通過充分發揮鐵水聯運和公路集散立體綜合優勢,重點打造服務渝東北地區,輻射川東北、成都平原及川西方向,帶動陜南以及廣大西北內陸與長江沿線城市之間貨物交流的多式聯運樞紐,極大改善了西部地區對外交通運輸條件,對于開發國土資源,帶動西部地區經濟發展具有十分重要意義。(完)