在今年的MWC世界移動通信大會上，九號公司正式推出了電動滑板車中的“全能冠軍”—— 新F系列。和之前的老F系列不同，老F系列相對來說更具性價比，而新F系列的配置都相對更高，更適合那些追求新科技的用戶。
這一次，我們也搶先拿到了新F系列的頂配款F2 PRO，其獨特的TCS防滑功能、RideyLong長續(xù)航系統(tǒng)等功能徹底顛覆了我對于電動滑板車的認知，那么接下來我們就一起來感受一下這臺“全能冠軍”的魅力吧！
一、外觀簡評
外觀方面，九號F2 PRO的整體結(jié)構(gòu)和之前的車型沒有特別大的區(qū)別，但是也有一些小變化。
九號F2 PRO搭載了一體式前后轉(zhuǎn)向燈，左右的可視角度為80°，無論是前方會車還是后方跟車都能很清楚的看到滑板車的轉(zhuǎn)向燈光，大大提高了上路行駛的安全性。
這款滑板車還配備了高分貝電子喇叭和物理鈴鐺，無論用哪種方式都能很好的提醒車輛周邊的行人注意避讓。另外，九號F2 PRO的龍頭部分也變得更寬，帶來了更好的駕控感。
輪胎方面則是采用了全新升級的10英寸自修復果凍胎，大尺寸輪胎帶來的路感比小尺寸輪胎更好，在面對一些顛簸路段或者減速帶的時候也更加穩(wěn)定。
不過最讓我滿意的是，九號F2 PRO搭載的全新折疊設計：只需要輕輕一提一掰，就能快速折疊，再也不用像以前那樣使勁去掰折疊開關(guān)。用兩個字來形容這種感覺，那就是——優(yōu)雅。
二、性能實測
簡單聊完外觀，咱們來測試一下這款車的實際性能，看看它能否配得上“全能冠軍”的名頭。
1、極限續(xù)航測試
電動滑板車幫助很多人解決了通勤最后一公里的問題，即便車位停的比較遠，只要從后備箱拿出電動滑板車也能很快到達目的地。但是，如果你想使用滑板車解決5-10公里左右的通勤需求，那么就對產(chǎn)品的續(xù)航提出了較高的需求。
九號F2 PRO的官方理論續(xù)航成績?yōu)?5公里，典型續(xù)航成績?yōu)?3公里，而本次測試中，測試員將會一次消耗完全部電量測出最真實、最極限的續(xù)航成績。（理論續(xù)航：載重75KG，環(huán)境溫度25℃，時速16KM/H下的續(xù)航數(shù)據(jù)；典型續(xù)航：載重75KG，環(huán)境溫度25℃，模擬用戶實際使用場景下的續(xù)航數(shù)據(jù)；本次測試環(huán)境溫度18℃，測試員體重100KG，九號F2 PRO載重上限120KG）
首先，我們在標準模式下進行了第一次測試，經(jīng)過近2個小時的測試，實際續(xù)航里程為34公里；其次，我們又在運動模式下進行了二次測試，實際續(xù)航里程約為23公里。（標準模式限速25KM/H，運動模式限速32KM/H）
續(xù)航實測 左：標準模式 右：運動模式
需要注意的是，在本次測試中，氣溫比官方的25℃標準環(huán)境低了7℃，車輛載重為100KG，和官方的75KG相比超標33%，而這兩個因素都會極大降低車輛的續(xù)航表現(xiàn)，但是九號F2 PRO依舊給出了標準模式下續(xù)航34公里和運動模式下續(xù)航23公里的成績，和典型續(xù)航相比達標率分別為103%和69%，可以說是非常出色了。
另外，這樣的結(jié)果也意味著，如果你是一位標準體重的用戶，那么這款滑板車的續(xù)航將會大大超出此次測試結(jié)果。如果你的通勤距離只有1公里，那么1個月只需要充一次電！如果你的通勤距離是5公里，那么1周充一次電就足夠使用，徹底解決了我們的續(xù)航焦慮。
而之所以能夠有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，是因為九號F2 PRO搭載了RideyLong長續(xù)航系統(tǒng)，通過降低車輛的基礎(chǔ)行駛能耗來提升續(xù)航，在同等電池能量配置的情況下，搭載了RideyLong長續(xù)航系統(tǒng)的車型續(xù)航也會比普通車型更長。這也是滑板車行業(yè)第一家搭載長續(xù)航系統(tǒng)的車型，徹底解決了電動滑板車跑不遠、充電頻繁的問題，極大改善了用戶的使用體驗。
值得一提的是，九號F2 PRO的剩余里程預估非常準確，你完全可以信任APP提供的預估剩余里程，完全不用擔心數(shù)據(jù)不準導致你半路拋錨，這可以說是本次測試中的意外驚喜。
左：測試APP騎行數(shù)據(jù) 右：九號出行APP數(shù)據(jù)
2、動力測試
經(jīng)常有用戶反饋說“電動滑板車雖然很好用，但是面對一些斜坡就爬不上去”，這就是滑板車動力不足的問題。
本次我們也對九號F2 PRO進行了動力測試，選擇了一段長35米，坡度為14%的斜坡，讓車輛零速啟動并進行爬坡計時，最終結(jié)果約為15秒，這樣的結(jié)果甚至超過了部分電動自行車，非常優(yōu)秀。（注：車輛載重100KG）
之所以能夠有如此強勁的動力表現(xiàn)，是因為九號F2 PRO搭載了全新升級永磁無刷直流電機，功率高達450W，所以能夠提供持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出。另外，九號也對電動算法進行了升級，從而讓用戶獲得更加平穩(wěn)的加速體驗。
3、制動測試
無論是大型的汽車還是便攜的滑板車，對于用戶而言最重要的還得是安全性。所以我們對九號F2 PRO的制動性能也進行了測試，在載重100KG、時速25KM/H的情況下進行緊急制動，最終結(jié)果約為4.5米。
官方給出的制動數(shù)據(jù)為4.2米，不過測試時速只有20KM/H，載重僅為75KG，遠不如我們實測來的極限，所以4.5米的成績已經(jīng)是比較出色的結(jié)果了。
九號F2 PRO采用的是前碟剎+后E-ABS電子剎車的制動方案，整體的響應速度還是比較快的，更為難得的是，在剎車過程中并沒有出現(xiàn)重心前移或者翻車的問題，即便在運動模式32KM/H的速度下緊急制動，車輛依舊穩(wěn)定。
4、減震測試
和電動自行車不同，電動滑板車的架構(gòu)設計更傾向于便攜屬性，因此無法加入巨大的減震模組，再加上輪胎偏小，一旦經(jīng)過坑洼路段就能明顯感受到劇烈的顛簸感。
為了解決這個問題，九號F2 PRO采用了35mm超長行程彈簧減震，帶來的效果也十分明顯，在經(jīng)過減速帶時的顛簸感明顯更小，在坑洼路段的駕控感受也更加穩(wěn)定。
三、亮點功能
通過上述的內(nèi)容，相信大家對于九號F2 PRO的綜合性能也有了大致的了解，但是對于一些獨特的新功能，我們還需要和大家好好分享。
1、TCS防滑功能
一輛電動滑板車竟然搭載了TCS防滑功能，你敢信嗎？但九號就是做了，這也是行業(yè)第一家這么做的企業(yè)。
多數(shù)情況下，TCS防滑功能都應用在汽車、摩托車上，但是九號不僅將該項技術(shù)應用到了電動自行車行業(yè)，如今甚至下放到了電動滑板車行業(yè)，可以說是降維打擊了。
那么，九號F2 PRO的TCS防滑究竟好不好用，有沒有必要呢？咱們測試一下。
我們選擇了一片較為光滑的地磚路面，并且潑灑了一些水，讓地面更加濕滑。我們將會駕駛九號F2 PRO加速通過濕滑路面，看看實際的效果。
通過慢動作畫面，大家也能看到，車輛在加速通過時并沒有出現(xiàn)打滑、擺尾的情況，行駛非常穩(wěn)定。這也意味著當我們遇到雨雪天氣時，九號F2 PRO依然能夠保證穩(wěn)定行駛，大大降低了路面濕滑導致摔車的可能，安全性更有保障。
2、自修復果凍輪胎
九號F2 PRO電動滑板車搭載了全新的自修復果凍輪胎，和普通的充氣胎相比，其最大的亮點就是能夠自修復，當遇到穿刺情況時，內(nèi)部的涂層會及時修補漏洞，避免漏氣、爆胎問題，保障正常騎行。
不過光說不練假把式，我們這回來真的！我們在前車胎上先后扎了5枚工字釘，然后再拔出。通過觀察發(fā)現(xiàn)，車輛并沒有出現(xiàn)漏氣的情況，實際騎行后也沒有任何問題。
四、智能體驗
最后，我們還想和大家分享一下九號F2 PRO的智能體驗。
1、防盜定位Findmy
很多人可能好奇：Findmy不是iPhone的物品查找功能嗎？和滑板車有什么關(guān)系？
這一次，九號完成了和iPhone Findmy功能的聯(lián)通，通過iPhone手機的查找功能就能實時查找車輛位置。如果出現(xiàn)車輛丟失被盜的情況，用戶就可以通過手機控制車輛發(fā)出警報音，并通過導航快速找回車輛。
此外，九號公司也是滑板車行業(yè)首家打通iPhone findmy平臺的企業(yè)，對于追求蘋果生態(tài)的用戶而言更加友好。
2、APP功能體驗
和普通的智能車不同，九號在車輛的智能化方面給了用戶極高的自由度。在手機APP端，我們可以自由的調(diào)整能量回收強度、充電上限、啟動速度等多種設置，并且可調(diào)節(jié)的選項很豐富，用戶可以獲得定制化的騎行體驗。
五、總結(jié)
經(jīng)過全方位的測試，我們對于九號F2 PRO電動滑板車“全能冠軍”的稱號也沒有了疑問，它確實是一款全能型產(chǎn)品。它在滿足用戶代步出行需求的同時，還盡可能地優(yōu)化了車輛的使用體驗，通過RideyLong長續(xù)航系統(tǒng)、TCS防滑功能、防盜定位Findmy、自修復輪胎等黑科技，讓電動滑板車的續(xù)航、安全、舒適度都有了較高的提升。我們可以負責任地說：九號F2 PRO是當下綜合實力非常強的一款產(chǎn)品。如果你需要的是一臺優(yōu)秀的代步工具，那么九號F2 PRO真的值得推薦。
