圖·文：沙丘里的回聲

　　見證中國航空發(fā)展新征程 X-H2S長春航展拍攝體驗——沙丘里的回聲

　　2023年7月26日，長春航展再次如期舉行，為期五天的活動中，各型先進飛機輪番上演精彩好戲，為觀眾們帶來異彩紛呈的視覺盛宴。在專屬東北的湛藍碧空之下，全國的航空愛好者再度相聚在一起，用如火的熱情感染這片浸染著創(chuàng)造力的黑土地。

　　長春航展以拉動民眾熱情，宣傳航空科技為自己的鮮明特色，迄今已經(jīng)延續(xù)了十多年的時間。今年的展會新增了不少項目，如運油20釋放紅外干擾彈、多型新銳戰(zhàn)機伴隨通場等，特色令人矚目。我再度有幸參加了這次活動，并使用富士X-H2S專業(yè)無反相機來記錄這次勝舉。

　　我使用的機身是富士X-H2S高速無反相機，搭配了XF150-600mm F5.6-8 LM OIS WR鏡頭。這套機身與鏡頭搭配，完全能夠覆蓋航展拍攝的各類需要，在對焦、連拍方面的性能尤為突出，非常擅長捕捉高機動戰(zhàn)斗機轉瞬即逝的精彩瞬間。

　　在地面為平臺基準的對空攝影領域，傳統(tǒng)上存在幾大痛點，而富士X-H2S搭配XF系統(tǒng)長焦鏡頭，可以在相當程度上有效解決這些困難。

　　痛點一：長焦拍攝帶來更大的設備重量，更大的重量使得瞄準難度大幅度提升。富士X-H2S與150 600鏡頭組合兼顧輕量化和長焦距，有效解決了這種難題。

　　富士XF 150-600mm F5.6-8鏡頭的重量約1605g，僅僅比全畫幅大三元中的長焦鏡頭略重，但是卻可以覆蓋到等效全畫幅229到914mm的視野，在重量和可拍攝焦距方面實現(xiàn)了非常好的平衡。這枚鏡頭完全可以兼顧編隊拍攝與單機的高畫質“爆框“細節(jié)展示，在功能性上有著獨到的優(yōu)勢。

　　同時，盡管X-H2S搭載了具備極高刷新率的X-Trans堆棧式高性能傳感器，對機身散熱空間提出了一定要求，但其重量也控制到了660g，相比其他畫幅的高速傳感器相機，輕量化設計無疑享有很大的優(yōu)勢。而且X-H2S具備較長的續(xù)航時間，一塊電池可以拍完一整天的飛行表演，機身也從未出現(xiàn)散熱異常，這意味著這臺相機優(yōu)秀的重量控制水平并不以其他方面的損失為代價，綜合性能非常強悍。

　　此外，XF150-600mm也是一款體積控制比較得當?shù)拈L變焦鏡頭，不需要單獨的鏡頭包即可收納，長度并沒有超過常見雙肩包的上限，在需要頻繁轉移拍攝位置的航展拍攝過程中，這也是非常有利的一點。

　　痛點二：傳統(tǒng)相機對焦覆蓋范圍較小，在較長焦距下，拍攝者維持瞄準指向已經(jīng)非常吃力，無暇顧及具體的對焦選擇。富士X-H2S相機具備AI智能識別能力，可以為拍攝者自動選擇應該優(yōu)先識別的拍攝對象，在航展拍攝中可以起到事半功倍的效果。

　　600毫米鏡頭下觀察，飛機都是隨時可能“跳躍“出框的”游魚“，拍攝者需要跟得住視野，還得鎖得住對象才能得到足夠清晰銳利的圖片。富士的X-H2S搭載了新型2616萬像素X-Trans堆棧式傳感器，這款傳感器自身具備極高的AE\AF刷新速率，結合富士速度優(yōu)秀的后端處理器，可以在高速對焦過程中精準識別高機動的飛機、鳥類等各種對象，并高效地對其進行追蹤，及時對對象的復雜軌跡進行追蹤反應，保障拍攝者能夠得到足夠優(yōu)秀滿意的凝固畫面。此外，X-H2S的傳感器刷新速度非常可觀，在高速電子快門下，拍攝的畫面也不會像其他低速傳感器那樣被”果凍效應“扭曲。

　　對于電子產(chǎn)品來說，支持到和效果好往往也不是同一種概念。X-H2S的綜合對焦響應速度非常優(yōu)秀，同時飛機的對象識別能力也相當穩(wěn)健，不但可以在平飛狀態(tài)下識別戰(zhàn)斗機的氣泡型座艙，也能在飛行表演過程中抓住大多數(shù)戰(zhàn)斗機的外形輪廓。針對大型飛機拍攝對象時，即使是非民航常規(guī)構型的寬體運輸機，也能實現(xiàn)精準的對象識別，條件許可時也可識別座艙。

　　值得關注的是，富士X-H2S可以有效克服不連續(xù)拍攝的主體找回問題，在面臨前方遮擋的前提下，在障礙物遮擋結束后，X-H2S對焦依然可以快速識別到飛機主體，保障動作的完整記錄。

　　富士X-H2S 支持的預拍功能，在航展拍攝遭遇場地限制時會發(fā)揮出更加驚人的人機工效。比如在不少外場拍攝場景下，戰(zhàn)斗機往往會從一樹之高的視野邊緣縱躍而出，給拍攝者留下的反應時間非常局促。X-H2S的預拍功能可以記錄按下快門之前倒數(shù)0.5秒的所有照片，當我們憑借本能反應抬手就打之時，這是非常實用的有力保障。

　　痛點三：傳統(tǒng)相機高速連拍速度與連拍持續(xù)數(shù)量不可兼得。富士X-H2S具備高達40fps最高的連拍速度，同時具備無損壓縮RAW格式多達170張的可拍攝緩存容量，是航展特殊時刻的決定性定格高手。

　　在航空拍攝中，因為角度和速度變化劇烈，很多戰(zhàn)機重疊的場景，都很難捕捉，往往相差只有零點幾秒，相關的內(nèi)容“精彩“程度就會相差甚遠。在高達40fps的速度加持下，X-H2S可以捕捉到多機連續(xù)動作的點睛時刻，具有非常大的拍攝優(yōu)勢。

　　此外，X-H2S也可以把連拍速度下降到30、20乃至15、10fps，以節(jié)省電力和存儲消耗，在降低拍攝速度后，X-H2S的連續(xù)可拍攝張數(shù)可以達到1000張以上。由于CF Express Type B 存儲卡速度驚人，在1卡槽使用這個類型存儲卡的X-H2S具有非常快速的清卡速度，在緩存耗盡之后（比如40fps連拍）間隔數(shù)秒的時間內(nèi)即可重新開始拍攝，可以讓拍攝者完全自由地選擇按下快門的時機和時長，享受“快門自由”。

　　經(jīng)過十多年的發(fā)展，微單相機發(fā)展經(jīng)歷了從弱到強，從簡陋到完善的跨越過程，而長春航展也從當初簡單地大學開學典禮，逐步演化成了面向全國觀眾舉行的一項盛典。相機是民用科技中，享受時代紅利最為鮮明的行當之一，而以戰(zhàn)斗機為代表的飛行器，也享受著相關產(chǎn)業(yè)的進步果實。在此，我們希望所有的航空愛好者和科技愛好者，都能乘著高科技的東風，跟中國的先進航空工業(yè)一道，開啟新征程