IT之家 11 月 19 日消息，本月初，蔚來李斌發布全員信回應裁員10%~20% 的傳聞，稱公司將減少 10% 左右的崗位，具體調整會在 11 月完成。此舉引起大量投資者和用戶的擔憂。

　　蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在廣州車展回應外界質疑稱：“蔚來汽車不會倒閉，也絕無倒閉的可能。請大家放心地體驗和購買蔚來的汽車?！?/p>

　　他指出，當前的市場充滿巨大機遇，對每一家公司也提出了更高的要求，面對當下的市場機遇，既要努力抓住它，又要保持戰略定力。

　　他表示，蔚來今年到目前為止一共發布和交付了五款新車，新建成了一個年產能 30 萬輛的工廠。公司在各個市場，前 10 月銷量累計同比增長接近 40%。

　　李斌發布的內部全員信《組織優化與兩年優先事項》顯示，蔚來將要開展涉及組織和資源投入方向的調整。其中，此次優化主要涵蓋“三個確?！焙汀皟蓚€提效”。

　　“三個確?！卑?1、確保核心關鍵技術的長期投入，保持技術與產品的領先優勢；2、確保銷售與服務能力能夠應對激烈的市場競爭；3、確保 3 個品牌 9 款核心產品的如期上市。

　　“兩個提效”包括組織提效和資源提效。組織提效將合并重復建設的部門與崗位，變革低效的內部工作流程與分工，取消低效崗位；資源提效將推遲和削減 3 年內不能提升公司財務表現的項目投入。

　　蔚來表示，這一系列舉措將會給蔚來直接帶來三重影響：1、改善財務狀況；2、提升人員效能；3、確保企業整體具備長期競爭力。

　　參考IT之家此前報道，蔚來汽車10 月交付量為 16074 輛，同比增長 59.8%，環比增長 2.8%。

　　作為對比，理想10月交付新車 40422 輛同比增長302.1%，首次突破四萬輛大關。小鵬 10 月共交付新車 20002 輛，刷新單月交付歷史紀錄。

　　事實上，蔚來的虧損早已不是新聞，更不是熱點事件。財報顯示，蔚來第二季度總營收為 87.717 億元，市場預期 92.54 億元，去年同期 102.9 億元，同比下降 14.8%，環比下降 17.8%；凈虧損 60.558 億元，與 2022 年第二季度相比增虧 119.6%，與 2023 年第一季度相比增虧 27.8%。

　　蔚來披露的數據顯示，過去五年多，蔚來在研發領域的投入已超 300 億元。截至 2023 年 10 月底，蔚來全球申請中及已授權專利總數達 7,600 件。