作者 | 田哲

　　編輯 | 李勤

　　華為智能車BU再度迎來新的合作。

　　1月22日，“華為智能汽車解決方案”公眾號發文表示，華為與東風嵐圖簽署戰略合作協議，雙方將各顯所長，通過合作車型創新探索多領域，加速智能化技術大規模商業化落地。

　　雙方并未說明通過何種業務進行合作，但從華為與東風合作限定在已有品牌嵐圖來看，合作大概率為HI模式。

　　HI模式全稱為Huawei Inside，車企采用華為智能汽車解決方案品牌HI，華為將向車企提供包括30余個智能零部件的HI解決方案，但產品設計、產品定義由車企主導。

　　目前，華為智能車BU的HI模式合作車企包括北汽、長安，合作品牌分別為極狐、阿維塔。

　　華為還有合作更深度的智選車業務。智選車模式下，華為將向車企提供全棧智能汽車解決方案，包括產品定義、整車設計、渠道銷售等。目前，智選車業務合作車企包括賽力斯、奇瑞、北汽、江淮，華為已與前兩者分別合作推出問界、智界兩個品牌。

　　2023年11月26日，長安汽車宣布將于華為成立一家新的合資公司，華為將分拆智能車BU，將其打包注入和長安的合資公司。

　　按照約定，長安汽車擬對合資公司投資比例不超過40%，后續，華為將對現有戰略合作車企及有戰略價值的車企等投資者開放股權，成為股權多元化的公司。

　　“我們一直認為，中國需要打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有‘火車頭’的開放平臺。”談及新公司的定位，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東如此表示。

　　而在1月16日，華為智能車BU成立新公司“引望智能”。一位華為智能車BU人士告訴36氪，引望智能將是智能車BU團隊獨立后的所屬公司。

　　36氪曾報道，華為內部曾召開一次會議，涉及新公司業務的員工，將在半年內轉入新公司。此外，華為正在為新公司大量招聘研發人員。

　　按照規劃，華為智能車BU將在2024年上半年正式獨立，屆時，華為智能車BU將以更靈活自由的姿態為車企提供服務，而車企也將借此加速新能源轉型。在傳統車企的積極轉變之下，2024年的新能源汽車市場將新增更多不確定性。