近日，北京移動攜手新石器、華為等合作伙伴率先在北京市亦莊高級別自動駕駛示范區打造5G-A車聯網精品示范道路。此次5G-A車聯專網，利用2.6GHz和4.9GHz多頻段靈活頻譜接入、確定性網絡時延等5G-A網絡增強技術，可實現最大500Mbps上行傳輸、廣域穩定20ms低時延等網絡能力，在網絡底層節點提供邊緣AI服務，支撐無人車的規模化部署，為新石器無人車公司提供了云-邊-端數據自動閉環解決方案。該精品示范道路的成功落地，不僅為L4+自動駕駛無人車行業提供了云-邊-端算網底座，更標志著北京移動5G-A網絡賦能智能網聯汽車邁入新階段。

　　該示范路段的建設可以追溯到2023年5月北京移動主辦的 京智+數字經濟創新成果發布會，北京移動聯合華為公司、新石器聯合發布了5G-A+昇騰AI自動駕駛技術創新成果：云-邊-端全自動數據閉環體系。新石器無人車作為最初一批商用無人車產品，通過海量AI訓練數據不斷優化迭代模型，以達成自動駕駛技術從L2到L3、L4的跨越式發展。傳統方案中，面對海量AI數據，人工落盤既耗費成本又效率低下，嚴重影響了訓練模型迭代周期。除此之外，自動駕駛算法的不斷升級對車端算力要求加重，硬件2年的迭代速度難以匹配產品5年的生命周期。種種挑戰下，三方打造的云-邊-端全自動數據閉環系統從多個維度打通自動駕駛數據回傳效率低下、算力成本高昂等技術難題。高效的5G-A網絡允許傳輸更優質更海量的AI訓練數據，并且網絡邊緣節點升級提供的昇騰AI算力助力海量數據自動清洗和標注，通過共享邊緣算力可以節省車端30%的算力開銷。云-邊-端的解決方案助力新石器加速自動駕駛發展，并為即將到來的網聯車發展大潮流提供了可靠的技術支撐。

　　北京移動將結合2024年1月份國家五部委發布的車路云一體化試點通知，大力開展車聯網，車路協同技術探索和規模擴展。五部委聯合公布的開展智能網聯汽車車路云一體化試點通知中，表明了國家加快車聯網，車路協同建設的態度和決心。北京擁有豐富的車企產業生態，眾多車知名車企位居北京；并且北京市機動車銷量需求龐大，據統計，在2023年全國汽車銷量榜中，北京位居第二，全市機動車保有量近759萬量；北京也是最早一批開展智能網聯車示范區重點工作的城市之一，已經積累足夠經驗，具備相應能力積累。

　　北京移動不斷擴大5G-A網絡覆蓋和服務試點工作。以新石器云邊端協同算網解決方案為切入點，探索更多智能網聯車，車路協同方案，加速車路云一體化工作成功應用。5G-A可實現的大帶寬高速率，允許后續試點工作做到更加穩定傳輸高清實時訓練視頻或滿足高清地圖測繪下載需求；穩定低時延，做到更快速的信控下發，緊急避險等場景，為智能網聯車和更多交通參與者提供安全保障；云邊端協同算網，在滿足低時延的前提下分擔車端算力壓力，車路數據信息快速相應并在網絡邊緣及時閉環。圍繞已有的商業成功案例，挖掘創造更多商業模式和商業價值，為北京移動京智+網絡構建新型5G-A網絡能力添磚加瓦。