作者 | 田哲

　　編輯 | 李勤

　　3月11日，保時捷發布Taycan7款全新純電車型，涵蓋運動型轎車和Cross Turismo兩種車身形式，將于4月中旬啟動預售。

　　據保時捷研發人員介紹，新款Taycan研發投入最多的兩個部分為效率、性能，分別占總研發投入的29%、25%。

　　較高的研發投入，使得新款Taycan的動力明顯提升。以Taycan Turbo S為例，相對現有車型，新款車型的系統輸出功率增加了140kW，達到700kW，百公里加速為2.4秒，縮短了0.4秒。

　　此外，新款Taycan的Sport Chrono 組件配備“一鍵加速”功能，可實現10 秒內輸出 70kW 的額外功率。而Taycan Turbo GT配備專屬的“Attack”模式，則能實現120kW的額外功率輸出。

　　保時捷在曾舉辦多屆賽車錦標賽的拉古納塞卡賽道，測試新款Taycan Turbo GT的極限速度。數據顯示，Taycan Turbo GT在“Attack”模式下，行駛3.602公里的耗時僅為1分27秒，而成績更領先的車型，幾乎均為參賽美國勒芒系列賽的賽車。

　　新款Taycan Turbo GT

　　續航方面，新款Taycan搭載了105kWh蓄電池，可在120km/h的時速下續航587公里，WLTP城市工況續航為691公里。而現款Taycan的WLTP續航里程為467公里。

　　保時捷Taycan新車型部分參數

　　據悉，新款Taycan經超過360萬公里的實地測試，可覆蓋從-41℃到53℃的極端氣溫和各類路況。

　　補能方面，新款Taycan全系標配105kWh蓄電池，氣溫15℃下，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

　　目前，保時捷已建設220個保時捷專屬充電站，260個保時捷目的地充點電。此外，保時捷可使用的第三方平臺充電樁達到54萬個。

　　據保時捷中總裁及CEO Michael Kirsch介紹，2023全年保時捷在中國市場的新車交付量達79283臺。盡管其2023年中國市場銷量同比下滑15%，但Taycan實現銷量同比增長17%，總銷量達40629輛。

　　保時捷曾宣布，預計到2025 年，新能源車型的銷量將占保時捷整體銷量的一半，到 2030 年，純電車型銷量占比達到 80%以上。

　　而全新Taycan的多款純電車型發布，既是保時捷提振中國市場銷量的嘗試，也是其加速電動化的動作。新款Taycan更強勁的性能表現，或將再度刷新其銷量成績。