據成都日報報道，6 月 5 日，成都市舉辦無人駕駛航空器飛行空域劃設工作動員部署暨專題培訓會。成都將啟動無人駕駛航空器飛行空域劃設工作，逐步將全市河道、天府綠道和超 1500 個各類公園等區域中的低風險區域上方真高 120 米以下空域開放為適飛空域。
今年以來低空經濟熱度不減，首次被寫入《政府工作報告》，成都也在爭取 600 米以下低空空域自主管理授權，如今率先瞄準真高 120 米以下空域開放，也是為后續開放積累經驗。
根據中國民航局報告，截至 2023 年底，我國已有實名登記無人機 126.7 萬架，同比增長 32.2%。2023 年，民用無人機累計飛行 2311 萬小時，同比增長 11.8%。
據IT之家此前報道，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》自 2024 年 1 月 1 日起施行。《條例》強調無人機必須實名登記，針對微型、輕型、小型無人機劃分了適飛空域，真高 120 米以下的適飛空域可自由飛行，無需提交飛行活動申請。真高 120 米以上空域，需向對應飛行管制分區的空中交通管制機構提出申請。
此外，《四川省人民政府辦公廳關于促進低空經濟發展的指導意見》于 6 月 4 日印發，提出到 2027 年，建成 20 個通用機場和 100 個以上垂直起降點，實現支線機場通航全覆蓋；支持有條件的社區、商業圈、醫院、露營地、公園等開展無人機末端配送；做強“四川造”無人機知名品牌，豐富無人機產品譜系，補齊輕型運動型飛機、特種用途飛行器等產品短板。
