中新社上海4月8日電 (記者 阮煜琳)極地考察破冰船“雪龍”號(hào)8日返回上海，中國(guó)第41次南極考察隊(duì)順利完成主要任務(wù)。這是中國(guó)第二次在南極實(shí)施3船分航段考察。

　　“雪龍”號(hào)2024年11月1日從廣州出發(fā)，先后抵達(dá)南極中山站、長(zhǎng)城站，三次停靠外港補(bǔ)給和隊(duì)員輪換，四次穿越西風(fēng)帶。在南極半島作業(yè)區(qū)、宇航員海作業(yè)區(qū)、普里茲灣作業(yè)區(qū)等3個(gè)海洋作業(yè)區(qū)開(kāi)展南大洋科學(xué)調(diào)查，歷時(shí)159天總航程2.7萬(wàn)余海里。

　　“這次南極的冰情異常嚴(yán)重”，說(shuō)起本次航程感觸最深的地方，“雪龍”號(hào)船長(zhǎng)朱兵8日告訴中新社記者，2024年11月28日，“雪龍”號(hào)抵達(dá)距離南極中山站大約38公里的普里茲灣時(shí)，原計(jì)劃通過(guò)“雪龍2”號(hào)在前面破冰，將“雪龍”號(hào)帶到距離中山站10公里左右的卸貨點(diǎn)進(jìn)行冰面卸貨，但抵達(dá)南極中山站時(shí)發(fā)現(xiàn)，破冰難度比預(yù)想的難得多。

　　朱兵說(shuō)，“雪龍2”號(hào)依靠強(qiáng)大的破冰能力開(kāi)出航道，但開(kāi)出的“口子”很快又合起來(lái)，“雪龍”號(hào)破冰能力跟不上“雪龍2”號(hào)的腳步，還是開(kāi)不進(jìn)去。后來(lái)考察隊(duì)重新制定卸貨方案，將“雪龍2”號(hào)作為“擺渡船”，將“雪龍”號(hào)上部分重型卸貨物資轉(zhuǎn)到“雪龍2”號(hào)上，由“雪龍2”號(hào)開(kāi)到距離中山站10公里左右的卸貨點(diǎn)進(jìn)行冰面卸貨。

　　本次考察中，考察隊(duì)克服陸緣冰融化、密集浮冰等多重困難，完成了中山站、長(zhǎng)城站、秦嶺站的物資和人員卸運(yùn)任務(wù)，在南極半島、宇航員海、普里茲灣、阿蒙森海、羅斯海等海域完成綜合調(diào)查監(jiān)測(cè)和國(guó)家“五大類”科技項(xiàng)目。在中山站、長(zhǎng)城站、秦嶺站、昆侖站、泰山站、格羅夫山等區(qū)域完成了工程與保障能力建設(shè)、陸地和沿海生態(tài)環(huán)境調(diào)查、內(nèi)陸與航空調(diào)查、國(guó)際合作等任務(wù)。

　　據(jù)介紹，考察隊(duì)由來(lái)自中外118家單位的516人組成。其中，“永盛”輪與“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)共同執(zhí)行第41次南極考察任務(wù)，自2024年11月20日從張家港起航，至2025年1月23日完成考察任務(wù)，歷時(shí)65天，航程近1.1萬(wàn)海里。目前，“雪龍2”號(hào)正在執(zhí)行羅斯海聯(lián)合航次，預(yù)計(jì)將于6月完成考察任務(wù)返回上海。(完)