據媒體報道，渝昆高鐵控制性工程——全長21.17公里的炳輝隧道順利貫通。該隧道由中鐵二院勘察設計、中鐵五局承建，橫穿云貴高原烏蒙山脈腹地，是我國西南地區首座貫通的20公里以上、設計時速350公里的高速鐵路特長隧道，同時也是渝昆高鐵全線兩座超20公里隧道之一。

　　炳輝隧道位于云南省昭通市彝良縣，地處高原斜坡地帶中山峽谷區，地形起伏劇烈、褶皺構造發育，屬I級高風險隧道。隧道最大埋深達811米，集低瓦斯、巖溶、軟巖大變形、巖爆、高壓涌水、斷層破碎帶流砂等多種不良地質于一體，日均最大涌水量高達10萬立方米，勘察設計與施工組織難度極大。

　　面對復雜地質和缺乏特長隧道施工經驗的挑戰，項目團隊創新采用“2橫洞+2斜井+1平導”的綜合施工方案，并實施中間小導洞先行貫通策略，施工高峰期共開設22個掌子面同步掘進。針對高壓玄武巖裂隙水、軟弱破碎富水帶等難題，團隊構建了“注漿+管棚支護+智能排水”的立體防控體系，通過疏堵結合有效控制風險，實現單線隧道月最高進尺135米的高效施工。

　　炳輝隧道的貫通標志著渝昆高鐵云南段隧道工程已完成85%，橋隧施工進度超過95%。目前，渝昆高鐵已全面進入沖刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程基本完工，站后“四電”及站房工程正加速推進，即將全面展開無砟軌道施工。

　　作為國家“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段388.6公里，是云南省首條設計時速350公里的高速鐵路。全線建成后，重慶至昆明行車時間將大幅縮短，顯著提升西南地區與全國各地的交通聯系，有力促進區域經濟協同發展。