近年來(lái)，憑借著對(duì)于用戶的精準(zhǔn)洞察，五菱打造了一個(gè)又一個(gè)的爆款產(chǎn)品，成為了人們口中最懂消費(fèi)者的企業(yè)。無(wú)論是燃油車領(lǐng)域的宏光，還是新能源汽車領(lǐng)域的宏光mini都能穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)銷售榜的頭把交椅。

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，五菱也亟待實(shí)現(xiàn)自我突破，前不久更換全球銀標(biāo)，便是五菱爭(zhēng)取品牌上位蛻變的一大舉措。而作為銀標(biāo)的首款車型，凱捷更是肩負(fù)著五菱品牌向上的重任。究竟它能否再一次創(chuàng)造銷售神話？不急，在等待答案的同時(shí)，我們不妨先來(lái)看看凱捷，都有著怎樣的實(shí)力。

　　外觀最不像五菱的五菱車

　　在這個(gè)顏值即正義的時(shí)代，外觀不僅成了剛需，更是成為了實(shí)力的一部分。雖然說(shuō)對(duì)于汽車設(shè)計(jì)是否讓人喜愛(ài)這個(gè)問(wèn)題，但討巧的設(shè)計(jì)，總能贏得更多的青睞。

　　對(duì)于以往的五菱汽車而言，外形并無(wú)太大的亮點(diǎn)，導(dǎo)致人們一提到五菱，腦海中浮現(xiàn)的，就是那個(gè)中庸的外形。凱捷作為肩負(fù)品牌升級(jí)的重任，自然得有所創(chuàng)新。它采用了翼動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前臉橫向拉伸的格柵，營(yíng)造出滿滿的力量和高級(jí)感。田字布置的大燈非常別致，這樣的設(shè)計(jì)在車輛上獨(dú)一份，極具時(shí)尚氣息。倘若在街上看見(jiàn)凱捷，不通過(guò)前臉的銀標(biāo)logo，你也許永遠(yuǎn)無(wú)法猜到它出自五菱之手。

　　百變空間兼具靈活性和實(shí)用性

　　作為一輛緊湊型MPV，凱捷對(duì)于空間設(shè)計(jì)的把控，絲毫不讓人擔(dān)心。基于超越本田奧德賽的寬敞尺寸，凱捷將車廂空間利用得淋漓盡致。

　　尤其是讓人嘖嘖稱奇的第二排座椅，配備了四向滑軌，前后移動(dòng)距離長(zhǎng)達(dá)560mm，左右移動(dòng)距離長(zhǎng)達(dá)160mm，不僅靠背可以完全放平，更有最大調(diào)節(jié)角度達(dá)到72°的腳托，創(chuàng)造出同級(jí)車中獨(dú)一無(wú)二的“大四座”布局。當(dāng)需要全家多人出行時(shí)，可以通過(guò)將三排座椅立起，瞬間變成6座空間。能將座椅玩得這么溜，20萬(wàn)級(jí)別以內(nèi)的車型，除了凱捷，可謂是別無(wú)二家。

　　同樣是2+2+2的6座布局，相較于吉利嘉際和比亞迪宋max的常規(guī)的布局，凱捷的座椅變化可謂獨(dú)樹(shù)一幟，那“4+X”的靈活設(shè)計(jì)，是它最為驕傲的資本。

越級(jí)配置，不斷刷新人們的認(rèn)知

　　總的來(lái)說(shuō)，凱捷在尺寸上不一定全部占優(yōu)，但在座椅的變化上絕對(duì)是一流，“4+X”的靈活空間是它值得驕傲的資本。

　　作為一輛十萬(wàn)元級(jí)別的車型，也許你對(duì)它的配置不會(huì)抱有太大期待，但是，驚喜總是發(fā)生在不抱期待的時(shí)候。作為十萬(wàn)元級(jí)的車型，凱捷那豐富、齊全的配置，不斷刷新著人們的認(rèn)知，如果不是已經(jīng)上市，估計(jì)很多人還不會(huì)相信。

　　凱捷全系標(biāo)配有10.25英寸觸摸液晶顯示屏，電子手剎、上坡輔助、車載藍(lán)牙電話、多功能方向盤以及ESP等功能；中高配則配備了360全景影像，可開(kāi)啟全景天窗，疲勞駕車提醒，全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警以及安全距離報(bào)警等功能。凱捷用實(shí)際行動(dòng)，告訴人們，很多事情，用心就能辦到。

　　10萬(wàn)級(jí)價(jià)格，20萬(wàn)級(jí)別的安全

　　在主動(dòng)安全上，凱捷提供了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預(yù)警（帶行人識(shí)別）、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車（帶行人識(shí)別）、車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警、0-150km/h全速域自適應(yīng)巡航等。搭配6安全氣囊、側(cè)車簾以及比例超過(guò)63%的高強(qiáng)度鋼，為用戶搭建起移動(dòng)的安全堡壘。

　　平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性兼具

　　動(dòng)力輸出上，凱捷采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為147ps。除了低配車型外，全部搭載CVT變速箱。從這個(gè)動(dòng)力組合來(lái)看，明顯可以感覺(jué)得出，凱捷更注重的，無(wú)疑是駕駛的平順性和燃油的經(jīng)濟(jì)性。如果對(duì)動(dòng)力有所需求，那運(yùn)動(dòng)模式下的凱捷，也足以滿足了。畢竟，凱捷是一輛家用MPV呀！

　　總結(jié)

　　作為五菱品牌更換銀標(biāo)后的第一款車，凱捷可謂是誠(chéng)意滿滿。通過(guò)靈活多變的空間取悅多家庭成員的用戶，給乘客帶來(lái)最舒適的乘坐感受。越級(jí)的功能配置，更是給與了對(duì)手降維打擊，如此凱捷，果然沒(méi)讓人失望。