8 月 10 日消息，據(jù) eeNews Europe 報道，近日德國英飛凌公司與維也納初創(chuàng)公司 TriLite Technologies 聯(lián)合公布了一款智能眼鏡的參考設(shè)計。該智能眼鏡重 3.1g，擁有 90MHz 光柵掃描系統(tǒng)（raster scanning）。兩家公司表示，智能眼鏡將成為“下一代手機的顯示設(shè)備（the next generation of display devices for mobile phones）”。

　　該智能眼鏡采用了英飛凌的激光掃描儀（laser scanner）。該掃描儀結(jié)合了 MEMS 掃描鏡（MEMS mirror）和驅(qū)動芯片，不但可以用于車載平視顯示器（HUD），而且還能為汽車系統(tǒng)的 AR 顯示器提供支持。TriLite 則為智能眼鏡添加了增強光學(xué)性能的集成系統(tǒng)和控制算法。

　　智能眼鏡還采用了軟件驅(qū)動硬件（software-driven hardware）的架構(gòu)模式，允許更高的對準公差（alignment tolerances），有助于提高產(chǎn)量并降低制造成本。

　　一、將電池“藏”在鏡框里，智能眼鏡將成為導(dǎo)航儀

　　英飛凌表示，此次提供給智能眼鏡的 MEMS 掃描儀的芯片組將以低功耗狀態(tài)運行。這意味著人們可以將小型電池“藏”在智能眼鏡的框架里。用戶可以全天佩戴，無需頻繁充電。

　　“增強現(xiàn)實解決方案通過寶貴的數(shù)字數(shù)據(jù)豐富了真實環(huán)境，幫助人們在日常生活、商務(wù)和休閑活動中更方便、更安全地四處走動，尤其是在街上。”英飛凌汽車 MEMS 產(chǎn)品線負責人 Charles Chan 表示，“投影在智能眼鏡上的地圖、信息娛樂或信息可以引導(dǎo)人們前往最近的超市或拐角處的共享停車場。”

　　不僅如此，Charles Chan 還談道，“將有價值的信息（無論是路線導(dǎo)航，還是駕駛員輔助系統(tǒng)）覆蓋在汽車的擋風玻璃上，可以提高駕駛安全性和便利性。”

　　二、無需增加硬件也能消除失真，TriLite 提供多類算法支持

　　此次，TriLite 運用在智能眼鏡上的激光脈沖定時算法（laser pulse timing algorithms）曾獲得國家專利。該算法可以在不需要任何額外的光學(xué)元件情況下，消除圖像失真，復(fù)現(xiàn) RGB 的顏色。

　　TriLite 用算法解決了大多情況下人們需要額外的硬件支持才能解決的難題。也正是基于該算法，TriLite 還能通過寬視角技術(shù)（a wide field of view）為 AR 軟件提供最佳圖像質(zhì)量。

　　此外，TriLite 還提供了其他算法支持智能眼鏡的功能，其中，像素繪制算法（pixel-painting algorithms）可以提供完整的系統(tǒng)來模擬從視頻輸入到光子輸出（photon-out）的過程，以便優(yōu)化設(shè)計性能和迭代速度。多參數(shù)專用算法（Proprietary multiparameter algorithms）能以最大幅度減少光學(xué)系統(tǒng)的復(fù)雜性，常用于激光和反射鏡的控制領(lǐng)域。

　　結(jié)語：智能眼鏡應(yīng)用領(lǐng)域廣泛

　　英飛凌和 TriLite 聯(lián)手打造的新款智能眼鏡，不但成為 VR/AR 應(yīng)用領(lǐng)域的配件之一，還能在車載系統(tǒng)上有更廣闊的應(yīng)用空間。

　　隨著新的智能眼鏡產(chǎn)品不斷推出，智能眼鏡在醫(yī)療、航空、工業(yè)、零售等多個領(lǐng)域擁有廣泛的應(yīng)用空間。據(jù)中投顧問報告顯示，智能眼鏡不但可以通過結(jié)合 AR 的醫(yī)療軟件，來構(gòu)建患者 3D 身體模型，幫助醫(yī)生診斷病情，而且還能通過與人臉識別技術(shù)相結(jié)合，提供更加便捷的登機方式。

　　前任諾基亞高管、塞班基金會執(zhí)行董事 Lee Williams 談到谷歌的智能眼鏡時表示，“只有人們愿意為適應(yīng)某類產(chǎn)品或計算平臺做出改變時, 它才是真正改變生活方式的技術(shù)。智能眼鏡擁有這樣的潛力，但它要真正融入我們的社會和用戶的個人空間還有難度。”