350公里時速的高鐵回來了！

　　據(jù)央視新聞報道，5月13日，京廣高鐵建設(shè)安全標準示范線取得重大成果，京武段拉通試驗圓滿成功。

　　6月20日起，北京至武漢間將率先常態(tài)化按時速350公里高標運營。

　　屆時，同步增加開行大站直達高品質(zhì)標桿列車和智能復(fù)興號動車組，推出靜音車廂、新型票制等新服務(wù)，實施靈活折扣、有升有降、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的市場化票價機制，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分，旅客出行體驗進一步提升。

　　國鐵集團總工程師葉陽升介紹，實施安全標準示范線建設(shè)、推動高鐵常態(tài)化按時速350公里高標運營是一個復(fù)雜系統(tǒng)工程，需要綜合考量技術(shù)條件、市場需求、運營成本、環(huán)境整治等各種因素。

　　京廣高鐵按時速300至350公里標準建設(shè)，目前常態(tài)化按時速310公里達標運營，2012年12月26日全線貫通以來，積累了系統(tǒng)完善的安全運營管理經(jīng)驗，已累計運送旅客16億人次，受到沿線群眾青睞。

　　該負責人介紹，國鐵集團在對京廣高鐵基礎(chǔ)設(shè)施進行全面檢測檢驗和評估的基礎(chǔ)上，充分借鑒近年來京滬、成渝等高鐵實施安全標準示范線建設(shè)的成功經(jīng)驗，實施安全標準示范線建設(shè)工程以來，京廣高鐵京武段率先達到示范線標準，為北京至武漢間常態(tài)化按設(shè)計的高限標準時速350公里高標運營創(chuàng)造了條件。

　　同時，對開通運營時間較長、隧道占比較高、受外部環(huán)境影響較大、線路病害較多的武漢至廣州段進行全面整治，為早日達到示范線標準奠定基礎(chǔ)。

　　京廣高鐵京武段實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標運營后，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時1分、2小時11分、3小時48分。

　　同時，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運行列車最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時08分、7小時31分、8小時20分。