在賽車類游戲當中，無論是玩家還是游戲本身，基本上都分為兩大類型。其中一種是屬于操作偏向于簡單，很適合初學者上手，游戲節奏刺激緊張的類型，其中的典型就是《極品飛車》、《地平線》等系列的游戲。而另一種是操作方式偏向于擬真化，上手難度較高，這種硬核賽車游戲的代表就毫無疑問的是《F1》系列了。

　　而《F1》系列的歷史幾乎貫穿了整個電子游戲的發展過程，早在上個世紀七十年代，由南夢宮開發的《F-1》就成為了風靡一時的游戲大作，后續推出的《Pole Position》又獲得了更大的成功。在2015年時候，《Pole Position》甚至被IGN評為有史以來最有影響力的賽車游戲，可以說后世的所有賽車游戲或多或少都受到了這兩款游戲的影響。

　　隨著上世紀末街機游戲時代的黯淡，家用游戲機逐漸登上了歷史舞臺，在當時就誕生了一款具有開創性意義的主機：索尼PlayStation游戲機，而當時的PS玩家們非常熱衷的一款游戲就是于1996年發布的《F1》。這款游戲在當時的英國一度成為了最暢銷的游戲，也是很多玩家入手PlayStation游戲機的主要動機。

　　時間來到千禧年之后，《F1》系列又迎來了新的發展，由美國藝電，也就是我們熟知的EA與索尼共享這個系列的版權，之后就變成了年度版本的更新模式。在索尼版權到期之后，又由Codemasters和EA開始進行聯手開發，這個系列也從PS獨占變成了一個多平臺的游戲。

　　在去年發布的《F1 2021》上，又迎來了這個系列的又一重大改變。在以前，包括《F1》在內的擬真類賽車游戲大多都不具備劇情模式，這使得這類游戲對于非硬核玩家來說就沒有太多吸引力了。而《F1 2021》就創新的引入了劇情模式，隨著劇情會一步步推動賽事發展，并且在其中融入了教學功能，所以《F1 2021》哪怕是對于沒有玩過賽車游戲的玩家，上手難度也要比以前低了很多，同時游戲性和趣味性也大大提高。

　　也正是因為如此，《F1 2021》才能夠獲得更多的好評，也讓這種類型的賽車游戲從小眾玩家逐漸走向大眾化。所以能夠遇見的是，即將在今年七月發布的《F1 2022》也會沿用這種設定來提升游戲的趣味，我個人也是非常期待的。

　　從目前官方曝光出來的一部分信息和游戲畫面來看，《F1 2022》在畫質上有著不小的提升。據官方說法，這次《F1 2022》為了能夠讓畫面變得更加逼真，不僅加入了實時透明反射，也加入了光追環境光遮蔽特效。

　　所以相應的，這次《F1 2022》對于配置的要求也變得更高了一些，想要在光線追蹤特效全開的狀態下以60幀為目標運行，需要i5-9600K和RTX 3070/RX 6800級別的配置。不過如果關掉光追高特效運行的話，那顯卡要求就可以降低到GTX 1660Ti/RX 590的水平了。如果完全不要求畫質的話，甚至只需要i3-2130和GTX 1050Ti就足夠了，所以整體上的配置要求還算親民，下面我的這套配置看來也可以開到高特效無壓力了。

　　散熱：芝奇上古水神ENKI 280 一體式CPU水冷散熱器

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　　主板：微星 MEG Z690 ACE DDR5 戰神電腦主板

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　　顯卡：訊景 RX 6600 8G 黑狼

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　　機箱：鑫谷（Segotep）開元G5黑色機箱

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　　內存：影馳GAMER系列 Gamer RGB DDR5 5600 臺式機內存條

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　　電源：航嘉WD650K全模組 金牌650W電腦電源

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　　顯示器：HKC PG27P5U

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　　硬盤：微星黑競SPATIUM M480 固態硬盤

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　　大家都知道這回十二代酷睿更新了很多的新特性，比如DDR5內存的支持，以及總線帶寬的大幅提升。作為一個游戲倉鼠類型的玩家，為了裝上更多的硬盤，我就入手了這款微星 MEG Z690 ACE DDR5 戰神電腦主板來搭配12代酷睿。它提供了足足五個M.2接口，除了其中一個是PCIe3.0速率之外，其它四個接口全都為PCIe4.0，，滿打滿算的話可以裝上一共10TB的M.2固態硬盤，終于不用再為容量焦慮了。

　　顯卡方面我選擇的則是訊景AMD RADEON RX 6600 8G 黑狼版，雖然它僅僅是一個定位甜點級的顯卡，但由于官方定的功耗墻比較寬泛，加上顯卡的散熱上限也較高，所以可以輕松的在驅動界面拉高顯卡的頻率。在進行了簡單的超頻，但沒有破解功耗墻的情況下，它的性能就足以勝任各路主流3A游戲了，對于大多數玩家來說都很夠用了。

　　大家看到我選的DDR5主板，一定會覺得我在內存上花了很多錢。實際上隨著DDR5的普及率提高，現如今的DDR5相較于剛發布時已經降價了很多，比如我買的這套影馳GAMER系列DDR5內存，8GB*2的套條也只需要千元左右就可以拿到，而且有著比高端DDR4還高得多的5600MHz頻率，可以提供非?？植赖膬却鎺?，解決CPU的性能瓶頸。

　　說實話，雖然12代酷睿的性能有著顯著的提升，但滿載功耗還是和前幾代一樣非常高，盡管由于封裝工藝的緣故使得頂蓋導熱效率變高，可沒有水冷還是沒法輕易壓住滿血發揮的12代。所以我就買了一套芝奇的上古水神ENKI 280一體式水冷，這是一套只有280mm尺寸，但實際散熱效果甚至要好于很多360水冷的散熱器，所以它格外的適合那些尺寸較小或者空間有限的機箱。

　　顯示器我用的是之前關注度非常高的HKC PG27P5U，這是首批采用了MiniLED技術的顯示器，特點就是解決了傳統液晶屏幕對比度不夠高的缺點，帶來了近乎于無限的對比度。此外它的其它參數也十分亮眼，無論是HDR1000還是4K高分辨率、亦或者144Hz的高刷新率，都讓它足以登頂顯示器排行榜前幾名的水平。而且也不用擔心顯卡帶不動4K分辨率，因為A卡新驅動已經加入了對于RSR和FSR的支持，可以在盡量少損失畫質的情況下降低渲染壓力，所以就算很多3A大作也可以暢玩。

　　總的來說，對于那些熱衷于《F1》系列游戲的玩家來說，雖然這一代《F1》對于配置的要求并不算高，但如果想要享受特效全開的話，我還是建議大家更新一下自己的硬件。畢竟這種類型的賽車游戲對于沉浸感的要求很高，更逼真的畫質對于游戲體驗的提升是非常顯著的。