IT之家 6 月 11 日消息，據 Apple Insider 報道，蘋果在 WWDC22 上預覽了其全新的 CarPlay 系統愿景，并宣布了一些早期合作伙伴，但仍有一些值得注意的堅持者尚未參與。

　　在開發者大會主題演講中，蘋果預覽了新一代 CarPlay，它為汽車的信息娛樂系統、儀表等帶來了全新的定制水平。

　　這家 iPhone 制造商還公布了一份“很高興將 CarPlay 的新愿景帶給客戶”的汽車制造商名單，其中包括本田、福特和梅賽德斯-奔馳等許多傳統汽車公司。

　　然而，寶馬明顯不在名單上。還有其他公司，比如特斯拉，從未采用過 CarPlay。

　　寶馬

　　寶馬與蘋果 CarPlay 的關系一直很奇怪。甚至在該功能首次亮相之前，公司高管就表示他們的車輛不支持蘋果信息娛樂系統。

　　該公司最終改變了方向，并從 2016 年開始在某些特定車型上提供 CarPlay。

　　這家德國汽車制造商繼續向客戶提供 CarPlay 作為常規套餐選項，直到 2019 年開始收取每年 80 美元的訂閱費，客戶才能使用該服務。

　　就像采用緩慢一樣，寶馬是唯一一家考慮收取此類費用的主要汽車制造商。正如所料，客戶并不高興。寶馬最終在 2019 年取消了這項費用。

　　最近的新聞甚至突顯了寶馬 CarPlay 的怪異之處，包括它可能會推出沒有蘋果 CarPlay 或 Android Auto 的新車型。這家汽車制造商將此問題歸咎于持續的芯片短缺，但其他汽車制造商似乎并未效仿。

　　這家德國公司也是蘋果技術的早期采用者。它是第一家宣布支持蘋果 CarKey 車鑰匙系統的公司，該系統將允許用戶使用 iPhone 解鎖或啟動車輛。

　　所有這一切都表明，寶馬缺乏早期參與可能意味著該公司將重蹈 CarPlay 的覆轍。

　　然而，寶馬似乎并不完全反對最終會采用升級版 CarPlay 的想法。寶馬在給 The Verge 的一份聲明中表示，它仍然需要評估如何整合蘋果的公告。

　　寶馬表示：“目前，我們已經明確關注進一步增強我們的 iDrive 用戶界面系統，并且作為這一發展的一部分，將繼續與蘋果的生態系統無縫整合。” “這些努力的一部分將是評估如何將 WWDC22 上宣布的最新創新集成到我們的解決方案中。”

　　換句話說，寶馬是在對沖它的賭注。它不是新 CarPlay 的早期合作伙伴，但如果趨勢良好，它可能最終會采用下一代系統功能。

　　特斯拉

　　特斯拉不是一家傳統的汽車制造商，但它在市場上的分量可以與福特或通用汽車等競爭對手相媲美。然而，與其他汽車制造商不同的是，特斯拉從未支持過蘋果 CarPlay。

　　作為一家科技公司，特斯拉為其車載信息娛樂系統編寫了自己的軟件。這可能是它不支持蘋果 CarPlay、Android Auto 或其他科技公司產品的主要原因。

　　該公司很固執，因此可能會付出代價。根據蘋果公布的統計數據，79% 的美國購車者甚至不會考慮購買沒有 CarPlay 的汽車。

　　CarPlay 旨在為 iPhone 用戶提供無縫體驗。根據一年中的不同時間統計，蘋果的 iOS 智能手機持續在市場份額方面占主導地位。該公司的高端目標市場也與特斯拉有很大程度的重疊。

　　大多數其他汽車制造商都計劃發布可以與特斯拉更緊密競爭的電動汽車。回顧蘋果提供的統計數據，當 CarPlay 的獨特性開始減弱時，采用 CarPlay 可能對特斯拉的需求有利。

　　用戶也可能會更方便。蘋果和谷歌生態系統擁有數百萬開發人員的優勢 —— 這是特斯拉目前沒有而且可能永遠不會擁有的。借助 CarPlay，特斯拉司機可以立即訪問大量新的音頻、消息和流媒體應用程序。

　　特斯拉是否會改變對蘋果 CarPlay 的看法還有待觀察。但是，從外部看來，最新采用的話似乎是個好主意。