8月15日，理想汽車發布第二季度財報，第二季度營收87.3億元，較上年同期的50.3億元同比增長73.3%，較2022年第一季度的95.6億元環比下降8.7%。

　　相對于財報數據，理想創始人李想，在其后的電話會議上，關于增程技術與插電混動（PHEV）技術之間優劣的評價，引發業內關注。

　　李想在二季報電話會議上再放“豪言”：“長期來看，增程對于SUV是非常好的體驗，非常有競爭力。增程式是電動車，加了增程器，PHEV是輛燃油車，加了塊電池，這是有本質區別的”；“如果這都搞不明白，我不相信他們能做好產品?！?/p>

　　李想的話似有所指，不少網友也秒懂，李想其實是在暗懟魏牌CEO李瑞峰以及其它魏牌高管，二者雖然并未公開“掐架”，但是李瑞峰此前“狂噴”增程式系統，也讓李想心中多少有些不忿。

　　據悉，在7月初，華為發布了增程式SUV問界M7，余承東對此大加贊揚，稱增程模式是目前最適合的新能源車模式，并公開感謝李想開拓探索增程模式所付出的努力與貢獻。

　　但對此觀點，魏牌CEO李瑞峰表示公開反對：打鐵還需自身硬，增程式混動技術落后是行業共識，再大的嘴，也不能大放厥詞。并撰寫話題“余承東稱增程車不夠先進是胡扯”。

　　此事迅速引發熱議，李瑞峰又連發五條微博，拋出了 “增程式就是落后的，隔行如隔山，別把隨性當個性”“做增程的悶聲發大財就好了，大嘴何必說出來。”等一系列話題，打擊增程式混動。

　　對于李瑞峰的窮追猛打，之前，余承東和李想也都沒有做出回應，而今，李想首次表態，提出“增程式是電動車，PHEV插混是燃油車”的觀點。不知李瑞峰還是否會接招？