近年來，5G作為新一代移動通信技術不斷加速落地應用，為手機、汽車等更多終端設備及眾多行業發展賦能。特別是如今正快速發展的汽車行業，5G、AI等技術的飛速進步，推動汽車從出行工具演進成為車輪上的智能終端，助力汽車業向網聯化、智能化等方向轉型升級。

　　在最近舉辦的“第十二屆中國知識產權新年論壇暨2022年中國知識產權經理人年會”期間，高通公司產品市場高級總監艾和志參加智能汽車知識產權論壇時談到，5G對于汽車領域的未來發展至關重要，5G具有高帶寬、大容量、低時延等特性，車聯網將在5G時代得到迅猛發展。目前，高通已通過使用5G聯網服務、C-V2X、車內Wi-Fi、藍牙、高精度定位等一系列技術，為車企提供智能網聯平臺，打造出具有強大性能的車聯網智能終端T-BOX。另外，T-BOX的性能，對于數字座艙、智能駕駛等功能的實現也很重要。

高通公司產品市場高級總監艾和志發表主題演講

　　如今，汽車行業正加速向電動化、網聯化、智能化、共享化發展，汽車電子電氣架構、供應鏈體系、軟硬件平臺等發生了很多變化。例如，電子電氣架構已由傳統的分布式架構向域控制架構、甚至集中式架構演進，對數字座艙、智能輔助駕駛等有著巨大的需求。公開信息顯示，高通公司的汽車業務訂單總估值已增長至300億美元。

　　艾和志表示，高通在汽車行業的布局由來已久，早在20多年前，高通就把無線通信技術引入了汽車行業。實際上，無論是過去的2G、3G，還是當前的4G、5G，高通都率先將無線通信技術引入車載領域。他同時談到，借助過去三十年在無線通信、智能手機、物聯網（IoT）等領域的積累，包括豐富的知識產權儲備，高通將持續助力傳統的汽車行業邁向智能化的新時代。

　　目前，高通已經推出驍龍數字底盤，這是專門面向汽車行業打造的一整套開放、可擴展和可升級的解決方案，包括驍龍汽車智聯平臺、驍龍座艙平臺、面向智能駕駛領域的Snapdragon Ride平臺，以及驍龍車對云服務。其中在數字座艙方面，從2020年起，國內主流車企已有超過50款車型宣布搭載驍龍座艙平臺。另外，高通驍龍汽車智聯平臺也已助力眾多中國車企率先發布了支持5G技術的智能網聯汽車。

　　在智能駕駛方面，高通很早就基于自身的AI技術布局自動駕駛產品線，并于2020年發布先進的、可擴展的開放自動駕駛解決方案Snapdragon Ride平臺，目前已經更新到了第三代。上個月，高通和長城汽車合作推出的長城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版車型在成都車展亮相，搭載了Snapdragon Ride平臺，這也是高通與合作伙伴首款面向中國城市NOH（智能輔助駕駛系統）的自動駕駛車型。另外，寶馬、通用等國際車企也選擇Snapdragon Ride平臺作為當前或下一代的軟硬件的開發平臺。艾和志認為，國際化的車廠不僅把基于Snapdragon Ride平臺的車型部署到海外市場，還將引入國內。高通希望與合作伙伴一起，共同為車企提供支持。

　　5G、AI等前沿技術在汽車領域的投入應用，離不開產業鏈相關參與者的深入合作。艾和志表示，高通在車載領域取得的成果離不開合作伙伴的支持，高通始終秉承“植根中國、分享智慧、成就創新”的理念，將創新技術與合作伙伴分享。接下來，高通將繼續與國內的合作伙伴、車廠共同努力，打造出具有創新精神的汽車生態圈，推動國內汽車產業不斷向前發展。