2022年的新能源汽車市場熱鬧非凡，傳統自主品牌、造車新勢力等各路車企迎來正面交鋒。各大車企公布的11月銷量數據顯示，增速方面，賽力斯汽車保持大幅超越行業的高位增長，同比增長335.07%。今年1-11月，賽力斯汽車累計銷量69,884輛，同比增長721.68%。

　　在多款明星車型支撐下，今年3月開啟交付的賽力斯問界系列整體表現不俗。終端消費者對問界系列產品的滿意度體現在行動上——自今年8月銷量首次破萬之后，賽力斯問界系列連續三個月單月銷量破萬，全年銷量增速保持高位增長，遠超行業平均水平。這也意味著賽力斯以產品驅動業績增長的發展模式成效顯著，問界系列也進入高端新能源車頭部陣營，市場地位持續鞏固。在11月以來重慶等地的疫情給企業生產交付等環節均帶來一定挑戰的背景下，賽力斯仍保持了穩健的發展，實屬不易。相較之下，“蔚小理”今年整體較去年同期表現平平，同比增速僅兩位數，小鵬汽車表現不盡如人意，11月同比增速甚至出現腰斬。

　　在乘聯會此前發布的新能源廠商零售銷量排行榜前十五名中，自主品牌占據九席，賽力斯汽車更是憑借強勁的產品力實現排名大幅攀升，成功躋身榜單前十。

　　火熱的銷售業績，也成就了靚麗的成績單。今年第三季度賽力斯單季營收達107.07億元，同比大增163.39%；1-9月實現營收231.23億元，同比增長101.96%，已超越去年全年的營收。得益于高端新能源汽車的銷量增長，三季度經營活動產生的現金流量凈額達到11.97億元，公司單季度毛利率今年連續提升至12.72%，持平部分頭部新勢力車企。

　　毫無疑問，賽力斯已用實打實的終端成績單證明了自身的實力。當前新能源汽車行業從政策推動轉向市場驅動，在弱肉強食的市場游戲中，想要搶占更多份額，還得回歸到以產品力贏得消費市場的的賽道上。伴隨9月初首款純電版SUV問界M5 EV上市，10月底開啟全國多城交付，在售產品矩陣再度得到強有力的擴充，這也標志著賽力斯正式形成純電+增程的新能源產品矩陣，進一步強化問界系列的整體競爭實力，坐穩高端新能源車頭部陣營。而此前增程版問界M5和M7的接連布局，也向市場詮釋了什么是“賽力斯速度”——問界M5自今年3月開啟交付，創下新品牌單車型87天銷量破萬的最快紀錄；問界M7今年7月4日上市后僅51天就開啟交付，實現交付再提速。問界系列在不到一年的時間內，已連續發布三款車型，這樣的速度是行業罕見的，也印證了賽力斯以新能源汽車業務為核心引擎的戰略成效初顯。

　　在業內看來，“賽力斯速度”不斷刷新紀錄，也是問界系列將產品力兌現為強勁銷售數據的直觀表現。問界系列上市后，快速突破新品牌早期需要經歷的生產、渠道和消費者認知的艱難爬坡期，以創紀錄的速度完成了產品從0到1的布局。與此同時，賽力斯持續的差異化產品線布局滿足了新能源汽車市場用戶的多元化需求，迅速迎來量變所引發的質變。

　　多年來，賽力斯始終堅持技術自持自研，6年時間創新研發投入超100億元，布局了全球領先的研發基地，擁有近3000項核心技術專利，是為數不多自主掌握核心三電技術的企業，培育并形成了具有自主知識產權的行業領先的純電驅智能平臺（DE-i），并打造了全新的智慧電動汽車平臺，目前已經運用到問界系列車型。

　　除了修煉內功，賽力斯還向外尋求合作共贏。在以新產品、新技術驅動業績增長的同時，以構建萬物互聯的汽車生態體系為指引，持續與行業各方深化戰略合作，進一步夯實供應鏈，提升產品質量水平。尤其是與華為的跨界業務合作，雙方充分發揮各自優勢，在核心技術、產品及渠道方面深入合作，共同打造了問界系列新能源汽車產品，并取得一系列好成績。

　　伴隨業績增長和市場信心的持續向好，賽力斯也將有更為充裕的資金投入到技術研發和產能提升中，進一步加大在智造實力層面的投入和積累，形成“研發投入提升產品實力、驅動業績增長反哺研發積累”的增長正循環，保持“賽力斯速度”的領先優勢。而隨著產品端加速布局、智能化升級，既有傳統車企整車制造經驗，又擁有創新思維和創新研發優勢的賽力斯競爭實力正在加速體現。