齊敏

　　他不斷追求卓越，挑戰自我，在汽車可靠性軟件領域深耕多年，致力于推動汽車智能化技術的發展，為實現汽車智能駕駛系統的安全可靠做出了杰出貢獻；他具有創新思維和勇于實踐的精神，不斷嘗試新的技術方案和方法，深入探究技術瓶頸，推動汽車可靠性軟件技術的創新和進步；他在工作中注重跨界協作，凝聚共識，積極探索解決方案，為推動汽車強國建設，為世界貢獻中國方案而不斷努力。他就是汽車可靠性軟件技術開發工程師——嵇建波。

　　嵇建波在2012年創立了瑞卓軟件股份有限公司。十余年來，嵇建波帶領公司專注于汽車領域客戶的產品創新研發需求，在產品全壽命周期的可靠性技術和管理領域，結合全球最佳實踐經驗與自主技術的研發，為廣大客戶提供培訓、咨詢服務以及專業的分析和管理軟件，引領和推動汽車企業產品可靠性技術的進步，助力了眾多企業由“制造”向“智造”成功轉型。從技術體系革新到開放道路示范，再到產業化落地應用，智能駕駛空前發展的背后，凝聚著嵇建波和他的團隊十余年來的探索與堅持。

　　嵇建波表示，可靠性設計是一個系統工程，可靠性工作的開展是貫穿整個汽車產品開發過程，是與產品開發過程同步進行的。在產品開發流程的各個節點，都需要相關的可靠性技術來支撐產品開發的可靠性設計。

　　2020年，國家發改委、工信部、科技部等11個部委聯合發布了《智能汽車創新發展戰略》，展望了2035年到2050年期間，中國的標準智能汽車體系將全面建成并更加完善。為實現這一目標，需要建立自主可控的技術創新體系、實現智能汽車的產業應用，帶來產業變革，以解決社會重大問題，為中國汽車產業從大國向強國轉型提供支持。

　　對嵇建波來說，智能汽車創新發展轉型，其重點突破在于數字化試驗場的整車及關鍵零部件可靠性檢測與評價技術，持續提升新能源汽車軟件功能性能、可靠性水平、功能安全、預期功能安全、信息安全等綜合能力，提升動力電池健康狀態評價、使用壽命評價、安全性及故障預警、低溫適應性等可靠性和耐久性測試評價能力，促進新能源汽車和智能網聯汽車整車可靠性水平的提升。嵇建波身處這股浪潮之中，以開拓精神，主動迎接汽車產業的智能時代所面臨的種種挑戰，勵精圖治，專心投身于技術研發。

　　隨著國內汽車行業，尤其是新能源汽車與智能互聯的蓬勃發展，越來越多的新技術、新材料、新工藝應用到汽車開發過程中，而這對于汽車的可靠性面臨著前所未有的挑戰，越來越多的新的可靠性問題會帶來整車安全性的隱患。而在企業普遍強調可靠性工作的重要性與緊迫性的情況下如何系統而有效地應對這些挑戰，嵇建波的多項技術成果為從業者和工程技術人員提供了一個更加符合時代發展的新思路。

　　嵇建波在2022年研發出了一項結合了智能網聯技術的汽車可靠性質量提升優化系統，這項系統是一種利用先進的智能網聯技術來提高汽車可靠性和整體質量的系統。其結合了傳統的質量控制方法和新興的智能網聯技術，能夠追蹤車輛的運行狀況和駕駛行為，并利用這些數據來優化車輛的設計和制造過程，以提升汽車可靠性。

　　該系統主要由傳感器、數據存儲和分析平臺、車輛控制單元和智能算法等部分組成，其中傳感器負責收集車輛的各種運行數據，包括車速、加速度、轉向角度、制動時間等等。這些數據被存儲在數據存儲和分析平臺中，可以被實時監測和分析；車輛控制單元則負責控制車輛的各種操作，比如加速、制動、轉向等等；而智能算法是系統的核心部分，它利用機器學習和人工智能技術來分析車機數據，以識別出潛在的問題和缺陷，并提出相應的解決方案。值得一提的是，此系統可以通過分析駕駛行為來發現駕駛員的不良習慣，比如急剎車、急加速等等，然后提供相應的提示和建議，幫助駕駛員改善駕駛行為，從而降低車輛的故障率和維修成本。

　　嵇建波的該技術成果以智能網聯技術實時監測和分析車輛數據，為智能駕駛提供了更加準確、可靠的數據支持，減少了車輛發生故障的情況，并提高了駕駛的安全性和舒適性，也推動了智能駕駛技術的發展和整個汽車行業的進步。

　　近年來，嵇建波帶領公司展現了強大的研發實力，連續獲得“上海市高新企業”“閔行區科技小巨人企業”等榮譽，而他本人更是得到了業界的廣泛認可，收獲了“‘十四五’汽車可靠性軟件研發科技創新先鋒人物”等國家級重要獎項，在業界聲名遠播，成為了從業者、企業家學習的楷模。

　　“這是一個創新的時代，創新更是每個科研人員最重要的生命力，作為一個處于科技前沿行業的從業者，我更能多方位地感受到這個世界正向一個更美好、更現代化、更智能化的社會跑步前進，而堅持技術創新，通過先進技術為行業和社會發展添加動力，是我作為一個科研人員能做且該做好的。”嵇建波說。