近年來，我國智能網聯汽車產業快速發展，引起了廣泛的關注。另一方面，伴隨著5G技術的不斷演進，5G正在加速應用到交通行業，在助力打造新一代智能網聯汽車的同時，也持續為智能交通系統運行提供支持。

　　在近期舉行的2023世界5G大會“5G與智慧交通論壇”上，高通公司技術標準副總裁李儼談到了以5G等技術提升道路交通的數字化能力。他認為，交通系統需要“智慧的車”和“智慧的路”，所謂智慧，是指對傳統的汽車、道路信息進行數字化處理，然后再研究如何連通所有生成的數據，從而在這些數據的基礎之上實現智能化。而將交通燈光系統等核心道路信息數字化，并建立起相應的協同機制，這其實也是C-V2X（蜂窩車聯網）技術的本質。

　　C-V2X是伴隨著5G標準演進而不斷發展的技術，在5G標準第一個版本Rel-15中，C-V2X旨在提供基礎安全特性。在此基礎上，高通繼續推動Rel-16中的直連通信技術，在更高吞吐量、更低時延、基于距離的可靠多播等多方面帶來顯著提升，有助于提高自動駕駛和半自動駕駛的效率和安全性。在最新的5G標準版本Rel-17中，C-V2X技術得到進一步增強，可以支持汽車與騎行者、行人等弱勢交通參與者進行可靠地通信，從而實現全新水平的汽車安全和公共安全。

　　李儼在演講中表示，在美國，Spoke公司正在采用高通C-V2X解決方案，面向包括兩輪車（比如摩托車、電動踏板車）騎手在內的弱勢交通參與者提升出行安全。他談到，美國正開始加速部署C-V2X，例如發布了全國的C-V2X建設規劃，計劃在未來十年里，對美國的25萬個路口部署C-V2X。此外，韓國、歐盟等國家和地區也在積極推動車聯網的發展。

　　在我國，高通也與中國產業伙伴進行了長期、深入的合作。例如早在2019年，高通就聯合30余家汽車產業鏈領先企業，參與了中國首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”的C-V2X應用展示。2020年10月，高通攜手百余家汽車和科技生態領先企業，共同參與了中國2020智能網聯汽車C-V2X“新四跨”暨大規模先導應用示范活動，在2019年C-V2X應用示范的基礎上，進一步發展為跨芯片模組、終端、整車、安全平臺和圖商的C-V2X“新四跨”互聯互通應用展示，采用全新數字證書格式，增加高精度地圖和定位，部署更貼近實際、更面向商業化應用的連續場景。

　　李儼表示，高通持續在芯片和終端領域為全球的C-V2X部署提供支持，尤其是支持中國企業開展RSU（路側單元）設備以及OBU（車載單元）設備的車載集成工作。目前，高通已推出第二代驍龍汽車5G調制解調器及射頻平臺，其支持5G通信能力并集成了V2X內核，同時支持C-V2X協議棧運行所要求的安全功能，以及AP（應用處理器）來支持協議棧的處理。僅用一顆芯片，就可以提供設備上車所需的幾乎所有算力單元和通訊能力單元。基于該解決方案，高通與中國企業通力合作，加快中國RSU設備的開發部署以及OBU設備的前裝和后裝工作，在此基礎上，共同加速推動中國智能交通系統的發展。