快遞電動三輪車具有便捷、靈活、低成本等特點(diǎn)，曾是城市配送中難以代替的工具。然而，在電商經(jīng)濟(jì)持續(xù)擴(kuò)張、快遞配送量日益增多的過程中，這種工具車的亂象也開始滋生暴露。譬如一些違規(guī)偽劣的電動三輪車普遍存在車身窄、底盤輕、車輛穩(wěn)定性差、車身防撞配置不完善等問題，不僅存在很大的安全隱患，電路電壓等性能方面也存在不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象，遇到貨運(yùn)高峰階段，很難適配快遞員們的調(diào)配效率需求。

　　正因如此，快遞電動三輪車面臨著難以合法化的窘地，全國各地政策的變動和不統(tǒng)一，讓這一支撐起全國絕大多數(shù)快遞配送的運(yùn)輸工具頗為尷尬。在快遞網(wǎng)點(diǎn)飽受配送難、用工難等問題困擾之際，九識智能不斷優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)，持續(xù)拓展應(yīng)用場景，以九識Z5智能城配車為代表的智能城配產(chǎn)品進(jìn)入了大眾視野，全方位保障客戶用車體驗(yàn)。

　　九識智能聚焦于城市交通物流智能駕駛方向，是國內(nèi)L4級產(chǎn)品規(guī)模化應(yīng)用落地的的先行者，集技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和商業(yè)化應(yīng)用于一體，能夠助力城配物流高效轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　1、配送不再難，隨時(shí)隨地上路運(yùn)行

　　若是不采用電動三輪車配送快遞，很多網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營者都會陷入兩難境地：“電動三輪車裝載量太少，而且不安全；汽車在道路行駛有限制，一些窄小的胡同、小區(qū)道路又無法通過……”

　　而九識Z5智能城配車擁有5立方米的載貨空間、180km的續(xù)航里程、1000kg的載重能力，任何時(shí)間和環(huán)境下，都可以自己上路運(yùn)行。不僅如此，在白天黑夜、風(fēng)霜雨雪、人車混行、早晚高峰等天氣及路況下，它也能順暢靈活地完成窄路通行、自主擇路、緊急避障、困境脫困、過馬路等復(fù)雜路況的城配任務(wù)，將快遞如期、安全地送到各網(wǎng)點(diǎn)。

　　單量激增時(shí)，也能充分發(fā)揮7*24小時(shí)的全時(shí)運(yùn)力優(yōu)勢，通過增加九識Z5智能城配車頻次來完成送貨任務(wù)，大大提升網(wǎng)點(diǎn)的派送效率，減少派件延誤率，有效緩解快遞配送企業(yè)的運(yùn)營壓力。

　　2、用工不再難，節(jié)約調(diào)度和管理精力

　　不少快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營者表示：“平常要雇傭數(shù)十名派件人員和司機(jī)，負(fù)責(zé)每天用電動三輪車將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)。偶爾面臨快遞激增、運(yùn)力不足的問題，可以找臨時(shí)司機(jī)或者聯(lián)系貨拉拉緩解一下。但電動三輪車要是被禁用，就要面臨空前的運(yùn)營成本投入和調(diào)度管理壓力了！”

　　若是投入使用九識Z5智能城配車，就不需要投入過多的調(diào)度和管理精力，一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)安排一名管理員即可，智能車到達(dá)驛站后，憑借驗(yàn)證碼開門就能直接卸貨取件。卸貨完成后，車子也會自動離開，能避免很多車輛違規(guī)停放帶來的處罰風(fēng)險(xiǎn)。

　　另外，九識智能特別開發(fā)了移動端平臺，客戶通過移動端設(shè)備即可實(shí)時(shí)掌握車輛的狀態(tài)、速度、電量、任務(wù)里程等信息。

　　作為城市服務(wù)業(yè)的重要力量，走街串巷的快遞配送發(fā)揮著越來越大的作用。當(dāng)下，九識智能提供的全場景落地實(shí)施的智能城配產(chǎn)品已在多個(gè)城配企業(yè)中實(shí)行，幫助他們實(shí)現(xiàn)低成本、高效率地運(yùn)營，從容應(yīng)對電動三輪車合規(guī)要求帶來的影響與挑戰(zhàn)，從而將更多精力用于服務(wù)終端消費(fèi)者、服務(wù)于民！