日前，寶馬集團打算停止在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動車型，并將該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國一事，引起關(guān)注熱議。

　　對此，寶馬品牌方面回應稱，英國牛津工廠將持續(xù)成為 MINI 生產(chǎn)的戰(zhàn)略核心，關(guān)于下一代車型，牛津工廠將生產(chǎn)MINI Cooper三門版和五門版車型，以及MINI敞篷車。

　　而對于純電動車型MINI Aceman未來生產(chǎn)地以及未來MINI電動車的主要生產(chǎn)地等問題，寶馬方面沒有透露太多信息。

　　不過，有寶馬中國內(nèi)部人士向媒體透露，寶馬將再投資百億人民幣擴建其在沈陽的高壓電池生產(chǎn)中心，擴大在中國的電池項目投入。

　　據(jù)悉，該中心是寶馬集團全球第三家以及德國之外第一家完整的動力電池中心，寶馬也繼續(xù)加大押寶中國力度。

　　此前報道還顯示，寶馬集團MINI品牌高級副總裁武思卓稱，停止在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動車型的原因是該工廠生產(chǎn)效率低，因為電動汽車和燃油汽車在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)。

　　“當英國再次生產(chǎn)MINI電動汽車的時候，它將在長城汽車開發(fā)的裝配平臺上”，而牛津工廠需要大量投資，才能在未來大規(guī)模生產(chǎn)電動車。

　　多重信息也透露出，牛津工廠或?qū)o緣電動MINI，而未來中國廠商長城和寶馬合作的光束汽車，則大概率會承擔起生產(chǎn)電動MINI的重任。