2月14日有媒體報道，小米汽車接近獲得新能源汽車生產資質。該消息稱，小米汽車接近獲得的生產資質來自于寶沃汽車。中國證券報記者就此信息向小米集團求證，小米集團回應稱：“不予置評。”

　　關于新能源汽車生產資質的問題，今年1月有博主爆料稱，小米汽車的資質沒批下來。隨后小米集團公關部總經理王化發布微博辟謠，稱小米汽車進展順利。

　　據了解，按照《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，工業和信息化部負責實施全國新能源汽車生產企業及產品的準入和監督管理。從2017年起，新能源汽車生產資質的申請和審核有所收緊，很多造車新勢力“曲線”解決資質問題，例如，蔚來通過江淮汽車代工，小鵬汽車收購廣東福迪汽車后獲得生產資質。2022年初，工信部發布《關于開展新能源汽車委托生產試點工作的通知》，要求新能源車生產的委托方與受托方均需有生產資質。

　　從近期小米集團投資者日的相關信息來看，小米汽車研發等各項進展順利。小米集團董事長雷軍表示，2022年小米汽車等新業務共計投入超30億元，研發團隊超2300人，2023年小米汽車等新業務預計費用投入將達到75億元-80億元。他強調，小米汽車初創階段的投入，是其他汽車廠商的3倍。小米汽車要用15-20年時間爭取進入世界前五。

　　根據此前消息，小米汽車工廠項目位于北京亦莊經濟開發區，分兩期建設，一、二期設計產能皆為15萬輛。一期工廠已于2021年4月開工建設，預計2023年6月竣工，2024年首車將下線并實現量產。

　　對于2024年汽車量產是否太晚的質疑，雷軍表示，雖然造車新勢力比小米提前6-7年布局，但汽車是百年賽道，只要看好汽車產業，任何時候都不晚。“我們的能力在電子、用戶體驗、運維上，現在電動汽車都在這些點上，我覺得2024年出車剛剛好。”