中新網(wǎng)成都7月15日電 (記者 劉忠俊)7月15日上午，57613次檢測(cè)車從成都青白江站緩緩駛出，標(biāo)志著新建的川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段(下稱：“川青鐵路成黃段”)正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段，開通進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。

　　據(jù)了解，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收，確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測(cè)試列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足以設(shè)計(jì)速度開通運(yùn)營(yíng)要求。

57613次檢測(cè)車駛出成都青白江站開往鎮(zhèn)江關(guān)站。　劉忠俊 攝

　　川青鐵路成黃段起于成都青白江，經(jīng)綿陽什邡、綿竹、安州，橫穿龍門山活動(dòng)斷裂帶進(jìn)入阿壩茂縣，再平行于岷江活動(dòng)斷裂一路爬坡進(jìn)入松潘，止于黃勝關(guān)，是我國(guó)在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”。

　　“本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的區(qū)段為川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段，全長(zhǎng)約207公里，于2013年3月開工建設(shè)，2023年3月鋪軌完成，4月26日起進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收，7月14日完成熱滑試驗(yàn)。”成蘭鐵路有限責(zé)任公司成蘭指揮長(zhǎng)肖霞林表示，全線目前僅剩德勝隧道未貫通，為實(shí)現(xiàn)川青鐵路成黃段早日通車，鐵路部門將川青鐵路成黃段聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè)及運(yùn)行試驗(yàn)工作計(jì)劃，分為青白江至鎮(zhèn)江關(guān)、鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)等兩段實(shí)施，此次先期聯(lián)調(diào)聯(lián)試的是青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段，待德勝隧道貫通后，再啟動(dòng)鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

57613次檢測(cè)車通過安州站。　成蘭鐵路公司供圖

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，成蘭鐵路公司會(huì)同中鐵電氣化局等單位，精心組織、明確責(zé)任、落實(shí)分工，每天對(duì)“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號(hào)等進(jìn)行針對(duì)性調(diào)試，確保各項(xiàng)試驗(yàn)順利進(jìn)行。

　　川青鐵路成黃段為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線客貨共線鐵路，旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，貨物列車設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，線路全長(zhǎng)約276公里，橋隧比高達(dá)80%，全線共設(shè)青白江、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關(guān)、疊溪、鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨、黃勝關(guān)站13個(gè)車站，其中石大關(guān)、疊溪站為越行站，不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

行駛在成都平原的57613次檢測(cè)車。　成蘭鐵路公司供圖

　　川青鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭(西)廣通道重要組成部分，該線與既有寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連，構(gòu)建起連通西北、西南的鐵路大通道。全線建成后，川西北地區(qū)將結(jié)束沒有鐵路的空白，從成都到松潘2小時(shí)可達(dá)，前往九寨溝旅行時(shí)間也將大幅縮短。(完)