蔚來汽車科技副總裁白劍在微博上表示，蔚來汽車將能夠在1到2年內量產其自主開發的自動駕駛（AD）芯片。

白劍指出，自推出蔚來技術平臺1.0（NT1）以來，該公司一直在設計自己的域控制器電路和結構，并委托代工廠負責生產。他表示，蔚來還一直在開發自己的產線測試夾具、測試軟件開發，供代工廠使用。

“未來一兩年內，AD芯片為首的一些關鍵芯片也會自研量產！真全棧，全自研！”白劍還表示，“蔚來汽車的工廠也一樣，更像蘋果模式，九月見。”

此前蔚來汽車創始人李斌表示，美國對華芯片制裁短期內不會影響蔚來汽車的經營，也不會對該公司的長期戰略產生任何有意義的影響。他表示，在核心技術方面，蔚來的目標是實現全棧自研。

據電子時報報道，蔚來一直在汽車芯片、電池和手機等不同細分市場快速擴張。當被問及為何公司要大力發展電池和IC時，李斌表示，要在2024年實現盈利，蔚來必須能夠從售價約10萬元人民幣（13701美元）左右的車輛的大眾市場中獲得超過20%的毛利率。他表示，除非自己生產電池和集成電路，否則就沒有機會實現這一目標。

蔚來汽車在2023年第一季度銷售額達到106.8億元人民幣，同比增長7.7%。2023年第一季度，其凈虧損達到41.5億元人民幣，同比凈虧損擴大216.9%。

蔚來2023年第一季度毛利率僅為1.5%，較2022年第一季度的14.6%大幅下降。但該公司強調將繼續大幅投入研發。李斌表示，2023年公司將每季度投入30億-35億元人民幣用于研發。

2023年上半年，蔚來汽車交付新車54561輛，同比增長7.35%。但這一數量僅占其2023年25萬輛年度出貨目標的21.82%。蔚來需要在2023年下半年平均每月交付超過32500輛汽車才能實現年度出貨目標。

蔚來今年7月交付20426輛汽車，與2023年上半年的月度平均水平相比已經大幅增長。但隨著廠商積極的定價活動，中國新能源汽車市場的競爭正在加劇。