11月7日消息，此前，據(jù)多家媒體報(bào)道，奇瑞捷豹路虎已于10月開啟了新一輪裁員。

　　此前有傳言稱：此次裁員自國慶假期結(jié)束后就已開始，裁員比例大概在15%至20%左右，涉及產(chǎn)品工程、質(zhì)量管理、生產(chǎn)制造、物流發(fā)運(yùn)管理甚至是工廠等多個(gè)部門。

　　據(jù)內(nèi)部員工透露：“國慶假期結(jié)束后就開始裁員，他們部門組長和研發(fā)工程師在和HR當(dāng)天談話后就被裁員，按照N+1標(biāo)準(zhǔn)賠償。”

　　對此，有媒體向奇瑞捷豹路虎方面求證，對方表示并未實(shí)施裁員，該消息不實(shí)。

　　其實(shí)，此次裁員事件并不是空穴來風(fēng)，從奇瑞捷豹路虎今年的銷量來看，其累計(jì)批發(fā)銷量僅為38112輛，月均銷量僅四千余輛。

　　作為對比，2017年巔峰時(shí)刻，捷豹路虎在中國年銷量高達(dá)14.6萬輛，月均銷量過萬輛。

　　不過，由于奇瑞捷豹路虎召回事件頻頻發(fā)生，導(dǎo)致其口碑也有所下滑，對其銷量產(chǎn)生了直接的影響。

　　不久前，捷豹路虎全球CEO阿德里安·馬德爾（Adrian Mardell）表示：“2023/24新財(cái)年，我們將以重塑未來戰(zhàn)略為指導(dǎo)，全力前進(jìn)?！?/strong>

　　為了進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，今年6月，捷豹路虎推出全新品牌標(biāo)識—JLR，旗下分為攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹四個(gè)獨(dú)立品牌。

　　其中，捷豹還明確將在2025年升級為純電動豪華汽車品牌。未來將與保時(shí)捷、賓利和邁巴赫等品牌競爭。