MEGA品牌首款車型上市后，銷量不及預(yù)期，這讓創(chuàng)始人李想倍感壓力。昨日，在《致員工信》中，他承認對純電戰(zhàn)略節(jié)奏的誤判，導(dǎo)致MEGA市場節(jié)奏混亂。

　　MEGA原定于去年年底上市，因內(nèi)測時對內(nèi)飾評價不高而改為今年3月上市。在3月1日的春季發(fā)布會上，MEGA連同理想L系列的3款車型（2024版）一同上市。

　　MEGA作為理想M系列的第一款車，肩負著為理想布局純電“打響第一槍”的重任。MPV相比SUV，有更低矮的車身和更短、更適合低風(fēng)阻造型的車頭，MEGA還是全球第一款配備5C快充的車型，可以做到11分鐘增加續(xù)航500公里。于3月11日開啟交付，全國統(tǒng)一零售價55.98萬元。

　　李湘在內(nèi)部信中承認純電戰(zhàn)略的誤判和 MEGA的節(jié)奏混亂，放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進行產(chǎn)品體驗和試駕，并在這些城市加速建設(shè)超充站；降低銷量的預(yù)期和欲望，回歸健康的增長。聚焦用戶而非競爭，聚焦價值而非欲望。