中新網廣州6月16日電 (郭軍 張艷紅 戴鳴)近日，位于廣州市西南部的廣州南站，一趟趟高鐵列車駛進又駛出，一派繁忙景象。記者從廣州南站了解到，截至今年5月30日，該站開通14余年來，累計到發旅客達14.7億人次。隨著時間的推移，廣州南站“超級樞紐”的地位日益突出。

　　據了解，2010年1月30日，廣州南站正式開通運營，是當時國內現代化程度最高的高鐵樞紐。廣州南站站房面積約48.6萬平方米，相當于70個標準足球場大小。候乘區面積約10.5萬平方米，站場規模為15臺28線。站房共五層，構成一個立體綜合的交通樞紐。

6月15日，一列高鐵列車正緩緩駛出廣州南站。廣鐵集團 供圖

　　如今，廣州南站連接京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵和廣珠城際鐵路，始發列車直達全國23個省級行政區。從廣州南站出發，1小時內可達大灣區主要城市，4小時內覆蓋粵、桂、滇、黔、湘、鄂6省區主要城市，8小時內直達北京、上海、西安、成都等城市。

　　2023年，廣州南站本站合計到發旅客約1.82億人次，日均到發旅客約50.3萬人次，均為2010年的18倍；日均開行營業列車436.5對，是2010年的13倍多。2023年4月29日，廣州南站單日到發旅客86.5萬人次，創下歷史最高紀錄。

　　廣州南站開通運營以來，廣州南站地區發生了翻天覆地的變化，南站商圈涌現出一大批優質企業。據廣州市規劃和自然資源局2021年編制的《廣州南站核心區城市設計》，廣州南站周邊約4萬平方米的核心區將建成粵港澳大灣區客廳與門戶樞紐經濟區、廣佛高質量發展融合新極核、廣州市南部中心區。

　　“廣州南站地區的發展變化與廣州南站密切相關?！睆V州南站地區管委會新聞發言人戴維國介紹說，“最為密切的是廣州南站一體化綜合交通樞紐項目，由香港新鴻基地產投資建設，如期建成后將直接推進廣州南站核心區形成‘東商務、西交通’的發展格局，為整個南站地區發展帶來里程碑式的變化?！?/p>

　　“為適應客流不斷攀升，近年來，廣鐵集團持續對廣州南站進行升級改造，全方位提升車站的軟硬件服務水平?！睆V鐵集團客運部副主任王海權說。

　　2016年至2022年，廣鐵集團先后對廣州南站進站引導標識進行了三期改造，對空調系統進行兩次擴容，對視頻設備進行高清改造；2018年，廣州南站一層中轉換乘區開工建設，這部分面積約2.8萬平方米，較原先換乘區候車人數增加三分之一，同時也有效解決換乘客流和進站客流對沖的問題；2022年，廣鐵集團按照大站提質計劃，對廣州南站的服務設備設施進行全面提檔升級。

　　為了給旅客提供“全程服務”，廣州南站加強與廣州地鐵、廣州白云機場的合作，打通與地鐵的免檢換乘通道，設立“空鐵聯運”品牌服務點；增設3個快捷接客停車區，方便旅客使用。

　　“2023年9月以來，我們組織技術力量，重點對廣州南站及沿線站房雨棚鋼結構、站臺、廁所、屋面、照明等進行達標整治。”廣州南高鐵房建車間主任梁炳才說。

　　以往，廣州南站在高峰期每天發送旅客40多萬人次是常態，最高日發送47.2萬人次。廣州白云站開通后，廣鐵集團對廣州地區的高鐵運力進一步優化，緩解了廣州南站的大客流壓力。

廣州南站安全生產指揮中心。廣鐵集團 供圖

　　今年5月，廣州南站新安全生產指揮中心啟用，面積近2000平方米，功能進一步完善。其中，新指揮大廳面積達617平方米，實現轄內47個客運營業站生產組織的統一調度指揮。同時，多項信息化系統融合程度、現場分析盯控作用進一步提升。(完)