中國移動副總工程師、首席科學家王曉云日前在2024全球6G發展大會上發表題為“面向商業閉環6G創新的幾點思考”的報告。王曉云指出，6G作為一種特殊形態的產品，其商業價值既是出發點也是落腳點。對商業價值的判斷，將影響網絡發展路徑的選擇，進一步影響產業對時間節奏的把握。

思考1：智能體是驅動6G發展的新動能

在開辟6G商業新藍海方面，王曉云認為，智能體是驅動6G發展的新動能。6G將成為智能時代的重要基礎設施。6G時代，AI將引發服務范式變革，6G使能AI成為泛在普惠的社會級服務；AI還將引發生產力變革，成為6G內生能力和關鍵生產要素。

智能體是6G內生智能重要服務場景，6G網絡從萬物互聯到億智互聯，為形態各異、虛實結合的智能體提供全新信息服務。同時，智能體也是6G內生智能的重要使能者，網絡智能化向網絡AI智能體模式演進，有效提升網絡效率及用戶體驗。智能體將深刻改變網絡的信息交互及能力要素，6G需要圍繞新交互范式、新能力要素創新設計，開拓智能時代新藍海。

思考2：從關注功能到關注網絡整體性能

王曉云強調，6G的能力指標不是對單點技術要求，而是對網絡端到端的系統要求，需要考慮如何在網絡能力、網絡效率和網絡質量這三者之間尋求整體效能的最優解。為確保均衡的系統性和實操性，需構建對AI賦能網絡的綜合評判體系：在指標上，設計兼顧能力、效率和質量的綜合指標體系；在方法上，設計覆蓋全周期、全要素的工程化評判方法；在手段上，提出適用不同階段、精準和效率兼顧的評判手段。

思考3：“至簡”是網絡降本增效的關鍵

傳統網絡在界-域-層的隔離降低了系統設計難度，但一定程度也降低了系統運行效率，增加了網絡實現成本。例如傳統的網絡架構往往將核心網與無線網嚴格分離，這種做法雖然有利于系統的實現，但卻導致了網絡的復雜度不斷增加。對此，應探索更高效的協同機制，實現跨界、跨域、跨層的至簡設計。

思考4：網絡平臺化實現網絡可定制、能力可插拔

全球運營商的網絡和業務發展情況不同，6G存在共性需求和差異化需求，對6G設計帶來挑戰。如果沿用傳統設計方式，6G網絡版本數潛在倍增、收斂困難，并且多數運營商不會全域部署全功能網絡。在此背景下，中國移動提出平臺化的網絡架構設計新范式，目標是將網絡聚合為業務能力的“平臺”，實現可插拔、可定制、可生長，供需動態匹配，為用戶提供多樣化的信息服務。

王曉云表示，中國移動在5G階段提出的SBA架構，就是為了解決業務可定制的問題，但業務可定制不等于網絡可定制。因此，希望6G能夠在業務可定制的情況下，進一步實現網絡可定制。基于這一考慮，中國移動進一步提出了6G 全服務化架構HSBA，通過“兩拓維、一升級、X演進”，構筑可插拔、可定制、可生長的新型平臺化網絡。

6G已進入標準化關鍵階段，王曉云基于如上思考，提出以下四點針對6G標準化的建議。

一是要以終為始。以SA1需求研究為契機，以5G痛點問題、新興業務需求為導向，加強業務研究，尤其是要以業務的端到端流程貫通指導標準設計，而不是僅定義技術指標，同時要加強對未來網絡形態的研究。

二是要強化系統性思維。注重整體效能的提升，加強跨標準組織及同一標準組織內不同工作組間的協同合作，確保在業務研究、整體效能、架構設計等多個層面實現端到端的打通。

三是要強化至簡。避免標準功能選項的堆疊式增加，在系統設計中注重跨界、跨域、跨層的至簡協同。

四是要把握6G標準化的時間節奏。確保首個標準有充足的時間進行充分的討論和研究，確保版本歸一、選項收斂。