根據新渠道觀察整理的上險量數據顯示，2025年1至2月，保時捷在中國市場的交付量僅為5545臺，同比下滑41%，與2023年同期相比更是暴跌59%！

　　這樣的數據著實令人咋舌，曾經風光無限的保時捷，如今在華似乎遭遇了前所未有的困境。

　　從具體車型來看，情況更為嚴峻。作為銷量主力的卡宴，其銷量縮水極為顯著。2025年前兩個月，卡宴的銷量僅2243臺，相比2023年同期，幾乎腰斬。

　　另一大支柱車型Macan的銷量更是慘不忍睹。2025年前兩個月，其銷量僅893臺，還不到2023年同期的1/3。

　　而像更高端的718、911以及Taycan等車型，也未能幸免，遭到了巨大的沖擊。它們的銷量僅剩2023年同期的1/3甚至1/8。

　　這些車型一直是保時捷品牌的象征，代表著高性能、高品質和獨特的設計。然而，在如今的市場環境下，它們的光環似乎也不再那么耀眼。

　　汽車博主韓路表示，保時捷看家車型卡宴，正在經受理想、問界等新時代SUV的重度沖擊，唯一就剩下品牌護城河了。

　　而911、718、Taycan等情緒價值車，如今又多了個50萬1548馬力的SU7 Ultra強力沖擊，等小米交付量上來之后，沖擊強度會繼續增大。

　　保時捷不好弄，只有一條路，也是唯一的路：大幅度降價。