據(jù)外媒 Carscoops 昨日?qǐng)?bào)道，富士康稱公司即將與兩家日本車企達(dá)成協(xié)議，合作設(shè)計(jì)并生產(chǎn)兩款電動(dòng)車。有關(guān)這兩款新車的信息仍然有限，僅知曉其將與富士康自有的 Model C 和 Model B 一同推出。

　　近年來，富士康持續(xù)加碼汽車行業(yè)。該公司曾宣布計(jì)劃投資最多 1.7 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 12.29 億元人民幣），用于生產(chǎn) Lordstown Motors 的 Endurance 皮卡，但該項(xiàng)目最終被取消。此外，富士康還曾有意收購日產(chǎn)，而日產(chǎn)則在隨后與本田展開了失敗的合并談判。

　　本月早些時(shí)候，富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉在投資者會(huì)議上透露，公司預(yù)計(jì)將在未來兩個(gè)月內(nèi)與兩家日本車企簽署合作協(xié)議，公司計(jì)劃采用“合同設(shè)計(jì)與制造服務(wù)（CDMS）”模式開發(fā)這些電動(dòng)車。

　　目前，富士康的潛在合作伙伴尚未確定，但其中一家可能是日產(chǎn)。今年 2 月，在與本田的合并談判破裂后，日產(chǎn)對(duì)與科技企業(yè)合作表現(xiàn)出興趣，富士康可能是其考慮的對(duì)象之一。這項(xiàng)合作不僅能幫助日產(chǎn)推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，也有望帶來資金支持。

　　在推進(jìn)代工業(yè)務(wù)的同時(shí)，富士康也在加快自家電動(dòng)車的量產(chǎn)進(jìn)程。其中，Model C 計(jì)劃在今年第四季度于北美投產(chǎn)。這款電動(dòng)跨界車最早在 2021 年 10 月亮相，概念車的續(xù)航里程為 700 公里。不過，經(jīng)過三年半的調(diào)整，最終量產(chǎn)版可能會(huì)有所不同。

　　比 Model C 更早投產(chǎn)的是 Model B。據(jù)報(bào)道，該車預(yù)計(jì)今年年中投產(chǎn)。Model B 于 2022 年首次亮相，尺寸接近大眾 ID.3，由賓尼法利納操刀設(shè)計(jì)，搭載 230 馬力的單電機(jī)，標(biāo)稱續(xù)航 450 公里。