大洋科學鉆探被譽為海洋科技領域的“皇冠”。12月18日，我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船正式命名為“夢想”號，在廣州南沙下水試航。這也標志著我國深海探測能力建設和裝備現代化建設邁出關鍵一步。

　　“夢想號”于2021年11月30日開工建造大洋鉆探船，2022年12月18日實現船舶主船體貫通，2023年12月18日正式命名“夢想號”并試航，預計2024年全面建成。建成后，“夢想號”主要承擔國家重大科技項目和國際大洋科學鉆探任務。

　　“夢想”號由中國船舶集團承擔設計建造任務，總噸約33000，總長179.8米、型寬32.8米，續航力15000海里，自持力120天，穩性和結構強度按16級臺風海況安全要求設計，具備全球海域無限航區作業能力和海域11000米的鉆探能力。

　　按照“小噸位、多功能、模塊化”設計建造理念，“夢想”號突破十余項關鍵技術，完成多項國際首創設計，總體裝備和綜合作業能力處于國際領先水平。

　　此次試航的主要目標是驗證動力系統功能。“夢想”號配置了最新一代30兆瓦閉環環網電站，全球首次同時將蓄能技術和閉環電網應用于DP-3級動力定位系統，船舶經濟性和可靠性大幅提升，節約能耗超過15%。

　　據了解，“夢想”號配套的鉆探保障船、碼頭、巖心庫等已全部投入使用。鉆探保障船“海洋地質二號”作為國內首艘由海工船改造的科考船，具備伴隨“夢想”號進行全球航行作業能力，還可獨立開展海工作業和海洋科考，曾完成我國首套海洋漂浮式溫差能裝置海試等多項重要任務，海上工作近500天。

　　南部碼頭、北部碼頭是我國首次建成的深水科考碼頭，可為“夢想”號運營提供強大岸基支持。世界一流大洋鉆探巖心庫設置常溫、4℃、-20℃、-80℃和-196℃五級不同溫度存儲條件，可滿足不同樣品儲存需求，可儲存累計長度45萬米的巖心樣品，是全球儲存能力最大的大洋鉆探巖心庫。