文 | 李安琪

　　編輯 | 李勤

　　智能駕駛正在成為車企新車的重要賣點，智能汽車產業鏈也有初創公司不斷浮出水面。

　　凱芯科技成立于2021年，是一家由清華大學科技成果轉化的科技公司，專注于車規級高精度定位芯片領域，可以提供面向于智能駕駛、無人機、割草機等領域的產品和服務。

　　截至目前，凱芯科技已經完成了數億元融資。同創偉業、清華大學、廣發乾和、蘇州感測通信息科技、豐年資本等都是凱芯科技的資方。

　　凱芯科技董事長、公司創始人錢鐿本碩博均畢業于清華大學，曾主持研發10+顆衛星導航定位導航芯片，在衛星導航定位領域有20余年經驗。

　　據他介紹，公司有一批高性能SoC計算芯片設計實現、時空感知與智能信號處理、高精度定位算法等方向的資深專家，有完成過多顆全球領先的高性能高精度定位SoC芯片經驗。目前公司團隊近七十人，核心團隊來自清華大學、北京大學、中科院微電子所。

　　當下，車企對智能駕駛的競爭正在從高速道路擴張到復雜的城市道路。比如隧道、立交橋下等場景，智駕系統的實現難度直線上升，車輛需要更加清晰自己的定位，才能完成點到點輔助駕駛。

　　行業中，智能駕駛功能往往有「車端傳感器+高精定位+地圖」組合，來作為感知信息輸入。細分到高精定位領域，行業普遍采取GNSS(全球導航衛星系統)+IMU(慣性導航)的組合定位導航方案。

　　凱芯科技瞄準的是車規級高精度定位GNSS芯片。

　　錢鐿曾在衛星定位領域有多年經驗。在他看來，隨著北斗三代衛星和伽利略等衛星的建成，可用于民用導航的衛星信號跟以往相比有了質的變化，同時過往高精度衛星導航技術，也從軍用專用領域下沉到智能駕駛、室外機器人等新興行業。

　　比如，此前手機導航地圖也會使用衛星導航，但往往精度都是米級的，但隨著智能駕駛的發展，智能駕駛系統往往需要更高精度的定位芯片，比如在通過一些隧道、以及高架橋時，就需要厘米級定位芯片。

　　但不同的是，專用的衛星定位芯片要求定位必須要非常準，但在智能駕駛場景中，更加需要關注衛星定位的連貫性與可用性；同時芯片的價格也需要從軍用專用領域，變成消費級終端也能接受的范圍。

　　為此，凱芯科技面向行業推出了一款車規級高精度定位芯片KT5030A，目前已通過AEC-Q100 Grade2 認證。該款芯片具備防欺騙抗干擾能力，能夠抵御高強度的干擾信號并有效抵御欺騙，在城市峽谷、林蔭路、高架橋等復雜場景中提供良好的定位性能。

　　在商業模式層面，錢鐿表示KT5030A是一個開放性的平臺。“我們鼓勵所有有算法能力的團隊在芯片上面跑方案，凱芯會提供原始觀測量和開放的SDK套件，讓用戶高效開發定位算法。”目前,凱芯科技KT5030A正處于前端導入階段，預計明年上半年迎來前端量產階段。