近日，中國移動研究院聯合廣東移動深圳分公司、深圳地鐵、華為公司，在深圳寶安客運站內業界首次完成5G-A核心網本地化高精度定位試點，定位精度達到米級，充分驗證了本地化定位方案在滿足地鐵站區對于多節點、高并發、實時定位等方面的性能優勢，以及在關鍵人員、重點設施位置信息保密性等方面的能力優勢，拓展了5G定位服務的應用場景和價值。

　　近年來隨著深圳地鐵啟動智慧車站建設，車站管理及服務將逐步實現智能化、自助化。針對指揮調度、站務巡檢等業務場景，需要將各個站區巡檢工作人員的位置及巡檢路徑等信息精準、實時地同步給控制中心人員，以及時完成人員調度、安全檢查等工作；針對站內大量設備的布局和盤點場景，需支持數字化管理。同時根據深鐵集團的數據安全規范和管理辦法，相關位置信息作為運營生產數據之一，應保障安全不泄露。

　　為了滿足深圳地鐵對于人員、資產的位置管理和保密要求，實現地鐵BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）平臺與5G網絡的高效、實時對接，中國移動研究院基于3GPP R18的核心網本地定位方案，創新設計了LCS（Location Services，位置服務）平臺的邊緣化分布式部署方案，將LCS平臺下沉至企業機房，并增強5G核心網對多LCS平臺的精準選擇能力和定位解算信息的本地化傳輸能力，實現定位服務的邊緣化提供，以及與地鐵業務平臺的靈活、便捷對接。

　　在本次試點中，深圳地鐵BIM平臺通過開放共享的方式連接本地LCS平臺并實時獲取用戶在5G網絡中的位置信息，實現了對人員軌跡的實時跟蹤，以及對移動巡檢設備、掃地機器人等的實時定位，基于本地LCS平臺可為1500臺終端同時提供每秒一次的精準定位服務，滿足了企業未來對站區內所有終端進行定位的需求。

　　本次試點是5G-A本地高精度定位技術的業界首次應用，也是首次實現地鐵BIM平臺與5G定位的應用結合，為5G定位能力的規模商用提供了進一步的技術助力，為5G定位在軌交行業的復制、推廣提供了應用范例。