高鐵車廂內(nèi)如何實(shí)現(xiàn)“信號升格”，切實(shí)提升乘客的5G用戶體驗？5月28日中國移動在鄭州舉辦的高鐵“信號升格”創(chuàng)新行動階段性總結(jié)研討會上，來自河南、江蘇、安徽、江西、四川等多個省公司的專家代表結(jié)合移動研究院原創(chuàng)提出的“比薩天線”技術(shù)在現(xiàn)網(wǎng)的成功案例進(jìn)行了分享和研討，一致肯定了比薩天線對覆蓋電平和連續(xù)性的顯著提升效果，是高鐵復(fù)雜場景覆蓋技術(shù)的重大創(chuàng)新，為這一問題給出了亮眼的答案。

　　長期以來，高鐵5G存在著覆蓋不連續(xù)、建設(shè)成本高、用戶體驗差等痛點(diǎn)問題，成為運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的硬骨頭。中國移動研究院經(jīng)過多年的深入研究和持續(xù)攻關(guān)，找到了傳統(tǒng)方案覆蓋不足的癥結(jié)所在，原創(chuàng)性提出了“比薩天線”姿態(tài)調(diào)整技術(shù)，創(chuàng)新性配置天線這一生產(chǎn)要素，通過波束地面投影優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)近點(diǎn)覆蓋的兼顧，可有效解決高鐵線型場景的覆蓋空洞問題。在徐鹽、京廣等高鐵線路的實(shí)測表明，車廂內(nèi)RSRP平均提升4dB以上，站間距可從傳統(tǒng)600米擴(kuò)展至800米，與其他覆蓋方案相比效果更優(yōu)，場景適應(yīng)性更強(qiáng)。

　　目前，中國移動已在多省份多條高鐵線路實(shí)現(xiàn)比薩天線應(yīng)用，其有效性得到了廣泛驗證，即將啟動規(guī)模部署。“比薩天線”作為線型場景覆蓋技術(shù)的最新突破，不僅適用于高鐵沿線覆蓋，還可以向長橋、河道、高速、航線等更多場景延伸應(yīng)用，預(yù)期將在更多“信號升格”重點(diǎn)場景的覆蓋發(fā)揮價值，助力網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量優(yōu)化和感知提升，為高鐵用戶提供高速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。