據金融時報報道，全球“缺芯潮”蔓延至各個領域，OLED 驅動芯片也逐漸呈現短缺的跡象。日本投資機構野村（Nomura）研究主管 CW Chung 表示，“目前芯片的短缺范圍擴大到各種尺寸、不同復雜程度的芯片。這其中也包括至關重要的 OLED 驅動芯片”。

　　目前，OLED 驅動芯片市場也逐漸像其他芯片市場一樣，呈現供不應求的情況。不僅如此，OLED 驅動芯片在價格上也有所上漲。比如，繼第一季度的價格增長之后，2021 年第二季度 OLED 驅動芯片的價格又上漲了 20%。

　　一、OLED 屏幕薄且清晰，但需要芯片驅動發光

　　相較 LCD 屏幕，OLED 屏幕更薄，更清晰、分辨率更高、并且耗能更低，甚至 OLED 屏幕還可以實現折疊。

　　在技術上，LCD 屏幕主要是通過一個光源照亮整個屏幕。而每塊 OLED 屏幕上擁有大量的像素點，這些像素點都可以獨立發光，讓屏幕顯示的內容更加清晰。但是，OLED 屏幕需要通過 OLED 驅動芯片點亮各個像素點。

　　OLED 驅動芯片相當于顯示屏幕的主控，可以控制屏幕的顯示、畫質、能源消耗等關鍵指標。

　　二、韓國占據九成 OLED 驅動芯片代工市場，三星位列第一

　　據 Omdia 調研機構報道，2020 年，韓國企業在智能手機 OLED 驅動芯片代工市場的占有率為 90%，臺積電基本將剩下 10% 市場的份額收入囊中。在全球智能手機 OLED 驅動芯片代工市場，三星的市場占有率位列第一，為 50%。

　　據該報告預測，2021 年，三星將在智能手機 OLED 驅動芯片的出貨量將達 4.6 億顆。

　　但受到“缺芯潮”的影響，目前，三星和臺積電的 OLED 驅動芯片的代工產能都相當緊張。

　　三、成本高、工藝復雜，OLED 驅動芯片制造正遇困境

　　盡管 OLED 屏幕逐漸成為各智能設備廠商顯示屏的“第一選擇”，但事實上，OLED 屏幕的重要零件 OLED 驅動芯片正面臨制造困境。

　　一方面，OLED 驅動芯片制造不但工藝復雜，而且 OLED 驅動芯片制造技術難度較高。不僅如此，由于不同的產品需要不同規模的 OLED 屏幕，因此每個 OLED 驅動芯片都需要定制，芯片代工廠無法大規模量產。

　　另一方面，OLED 驅動芯片較普通芯片更大，能獲得的利潤更少。無論是在智能汽車上的屏幕還是在烤箱上的屏幕，制造商都希望它們的 OLED 驅動芯片越小越好。因為所有芯片都通過切割圓形晶圓制成。所需要的芯片面積越小，同一塊大小的圓形晶圓就可以切割更多的芯片，廠商也能從中獲得更大的利潤。

　　此外，OLED 驅動芯片制造的成本價格也正在上漲。CW Chung 提到，“所有制造芯片需要的投入成本，無論是硅和金屬等原材料，還是電費，這些價格都在上漲 —— 無論你制造的是先進的芯片組還是簡單的處理器”。OLED 驅動芯片制造成本也逐漸被制造廠商轉移給消費者，搭載 OLED 屏幕的電子產品銷售價格將進一步上漲。

　　由于這些原因，能制造 OLED 驅動芯片的公司寥寥無幾。

　　四、價格高過 A13，OLED 屏幕已成為手機最貴組件之一

　　目前，近二分之一的智能手機以及大多數高端電視都在使用 OLED 屏幕。但現在這些產品都將受到 OLED 驅動芯片短缺的影響。

　　OLED 屏幕已經是智能手機中最昂貴的組件之一。三星 Galaxy Note 20 Ultra 的 OLED 屏幕售價為 92 美元。iPhone 12 Pro 的 OLED 屏幕售價約為每臺 70 美元，高于 A13 芯片的 57 美元和相機的 60 美元。

　　金融時報認為，蘋果在 2018 年的利潤率有所下降可能與 iPhone XS 系列的 OLED 屏幕有關。

　　結語：國內 OLED 驅動芯片主要依賴進口，華為嘗試自研 OLED 驅動芯片

　　目前，OLED 驅動芯片在價格、產能上逐漸呈現短缺的跡象。在 OLED 驅動芯片代工的行業，韓國擁有九成市場的份額，三星占有全球一半的市場。

　　而國內無論是在 OLED 屏幕上，還是 OLED 驅動芯片上都在依賴韓國進口。不僅如此，國內廠商在 OLED 驅動芯片市場上的占有率不足 1%。

　　不過，華為早在 2019 年開始研發 OLED 驅動芯片，并且與京東方展開合作。華為旗下的海思首款 OLED 驅動芯片已經開始試產。國內也逐漸有多家公司開始嘗試進軍該領域。

　　OLED 驅動芯片短缺是否會逐漸影響國內市場，OLED 屏幕是否會因芯片短缺就此“曇花一現”，我們拭目以待。